ホンダシビック:2017年の新しいVTECターボエンジン

Anonim

ホンダは、第10世代のシビック向けに、ヨーロッパでの新しいVTECターボエンジンの導入を発表しました。

ホンダはヨーロッパで2つの新しい低排気量ガソリンターボエンジンの導入を発表しました。 1リッターと1.5リッターのVTECターボエンジンは、2017年初頭に導入される予定の第10世代のシビックに搭載されるエンジンの範囲の一部になります。これらの新しいエンジンは、EarthDreamsと呼ばれるホンダエンジンの拡大する範囲に属します。 。約束は、平均以上のパフォーマンスと電力、および低消費と優れた環境パフォーマンスの組み合わせです。

最初の新しいエンジンである2.0リッターVTECターボユニットは、現在のシビックタイプRに動力を供給するために今年発売され、310馬力を生成し、わずか5.7秒です。 0から100km / hまで。

お見逃しなく:ヒュンダイサンタフェ:最初の連絡先

完全に新しいアーキテクチャに基づいており、最新のターボシステムを使用して、この新しいユニットは、摩擦を減らし、電力と環境の両方の利点の点で最高のパフォーマンスを得る可変バルブ制御技術を備えています。新しいエンジンは、慣性モーメントが低く応答性の高いターボチャージャーを使用し、直接燃料噴射技術を使用して、従来の自然吸気エンジンよりも高出力と高トルクのバランスをとっています。

新しいシビックは、前年9月のフランクフルトモーターショーで発表された後、2017年初頭にヨーロッパに到着する予定です。 5ドアバージョンは、英国スウィンドンのホンダオブザUK(HUM)工場で独占的に生産されます。ホンダは、新モデルに向けて、新技術と生産工程への2億7000万ユーロの投資をすでに確認している。

出典:ホンダ

InstagramとTwitterでRazãoAutomóvelをフォローする

続きを読む

アルファロメオステルヴィオ。 SUVのハンドルの後ろの感情とダイナミクス。
デザインとエレガンスに間違いなくリンクしているアルファロメオは、常に情熱的なブランドであり、競争で必然的に成功を収めており、ここでわかるように、今年も復活するようです。確かに良い時代ではありませんでしたが、このような驚くべき過去の学校と強力な投資により、ブランドは通常の魅力的なイタリアのデザインと、すでに述べた競争のDNA。SUVファッションの例外になることを望まずに、ブランドもこのセグメントに賭けました、そして良い時期にそれをしました…なぜですか?最後まで読む必要があります。 もちろん、SUVの世界への参入は、非常に差別化された魅力的なデザインで行われます。アルファロメオステルヴィオは、「バンビーノテリビレ」の外観と、最も望ましい車の滑走路を歩くのに必要な魅力をうまく調和させています。フロントでは、上部にシンボルが付いた特徴的なスクデットがバンパーを分割し、LEDシグネチャーが付いた引き裂かれたヘッドライトがモデルのダイナミズムに貢献し、忘れられていない他の多くのディテールによって強調されています。 テストされたバージョンはイタリアのSUVの最もダイナミックな静脈を具体化しません、しかしそれでも赤い色によって強調された線はそれを市場が本拠地である多数のSUVの中で際立たせます。リアもエレガントで、ここでは挑戦的な役割を果たしていますが、バンパーの下部に埋め込まれた端にある大きな排気管のおかげです。アンサンブルは非の打ちどころのない方法で結果をもたらし、ここでそれがうまく達成されたことは満場一致です。 インテリアはセンスの良さが特徴で、ハンドルに配置されたエンジンスタートボタンや、コンソールに調和して組み込まれたマルチメディアシステム画面など、細部にまでこだわっています。デジタルスクリーンで分割された典型的なダブルボス付きの文字盤と側面の換気口は、過去のモデルを思い起こさせます。 シンプルでありながらモダンなインテリアで、手触りが心地よい素材を使用。 エンジンスタートボタンはステアリングホイールに統合されています。 典型的なアルファロメオの回転数。 DNAシステム、3つの運転モード。...