Allianz Center for Technologyが17歳から24歳までの若者を対象に実施した「Young＆Urban」調査では、若いヨーロッパ人の行動を分析しました。
ドイツ、オーストリア、スイスに居住する2200人の回答者のうち、38％がすでに違法なレースに参加したと述べ、41％が運転を「スポーティ/攻撃的」と述べました。若年成人の5人に1人（回答者の18％）が改造車を運転し、3％が車両のエンジン性能に改造を加えたことを認めています。データは気になりますが、希望はあります。長期的な統計は、18〜24歳のドライバーが関与する致命的な交通事故の数が2003年から2013年の間に住民1000人あたり3分の2近く（66％）減少したため、ますます前向きな傾向を示しています。負傷した若いドライバーの間では、28％から22％に減少しました。ただし、これらの結果は、物理的な損傷を伴う事故のみを反映しています。
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ドイツ連邦統計局によると、ほとんどの事故は18歳から24歳までのドライバーが原因で発生します。これは、ドイツのドライバーの7.7％のみがその年齢層に含まれていることを考慮すると、現実になります。若いドライバーを巻き込んだ事故の数が不均衡であることは、教育キャンペーンや最新の自動車技術などのリスクと戦うために実施されている対策が、このレベルの安全を保証するには不十分であることを示しています。