マニュアルギアボックスで利用可能なVantageSP10、ありがとうアストンマーティン

イングリッシュブランドのダブルクラッチギアボックスの覇権は、マニュアルギアボックスを備えたアストンマーティンヴァンテージSP10の発売によって打ち砕かれました。

加速し、噛み合い、ギアを入れ、解放し、再び加速します。それは何年にもわたってそのようなものでした。次に、スポーツカーの「レースペース」に対応できるオートマチックギアボックス、そして最後にダブルクラッチギアボックスが登場しました。それらとともに、いくつかの非常に魅力的な約束がありました：より少ない排出量、より少ない燃料消費、より強い加速とトラック上のより速い時間。世界はこれらの2つの新しいソリューションの魅力に屈服し、少しずつ、忠実な手動ボックスが消えていきました。

しかし、「スピードを上げて、ボタンを押して、スピードを上げ続ける」というのは単調で挑戦的ではないため、「スピードを上げ、エンゲージし、ギアを入れ、ギアを外し、再びスピードアップする」ことを見逃し続ける忠実なドライバーのグループがいます。このグループのために、この制限されたドライバーのグループであるアストンマーティンは、マニュアルギアボックスを装備するオプションを備えた新しいVantageSP10を発売しました。

これは、«血統»でいっぱいの大気中のV8によって提供される、430hpの電力であり、«古い»忠実なマニュアルギアボックスによって管理され、リアアクスルに供給されます。これはとてもいいですね！ 100周年を迎えるのはアストンマーティンのようですが、受賞者は私たちです。マニュアルトランスミッションの長寿命！

テキスト：Guilherme Ferreira da Costa