中国で最大の自動車電化コンソーシアムの1つから、ポルトガルのSEAT目的地のリーダーシップまで。のキャリアの最新の章を要約することができますデビッドジェンドリー、 SEATポルトガルの新しいゼネラルディレクター。
RAZÃOAUTOMÓVELは、自動車業界が直面している困難な時期を利用して、そして彼がSEATポルトガルに到着したのと同時期に、すでに自動車業界で17年以上の経験を持つこの44歳のフランス当局者にインタビューしました。
不確実性のシナリオで、国内総生産の19％、貿易財の輸出の25％を占め、20万人以上を直接雇用しているセクターの将来について、いくつかの回答を進めるインタビュー。
危機か機会か？
しかし、David Gendryは、危機という言葉を拒否することなく、「機会」という言葉を使用することを好みます。 「私は適度な楽観主義者です。遅かれ早かれ、私たちはパンデミックによって引き起こされたこの危機を乗り越えるつもりです。 2021または2022？大きな問題は、パンデミックの前に私たちが経済の現実に戻るのにどれくらいの時間がかかるかということです。私はポルトガルにしばらく滞在しているだけですが、ポルトガル人が「歩き回る」ことに非常に熱心であることは明らかです。
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SEATポルトガルの新長官は、私たちの政治的階級にまで拡大することを望んでいなかったことを称賛します。セクターとポルトガルにとってのチャンス」と、デビッド・ジェンドリーは擁護しました。
「ポルトガルに到着したとき、ポルトガルの自動車セクターに対するサポートの欠如が私を最も驚かせたものでした。ヨーロッパ全体で、他の産業、民間航空、自動車セクターを支援するための措置が講じられています。ポルトガルでは、自動車セクターに関しては、シナリオが異なります。私たちは素晴らしい機会を逃しています。」
機会は、DavidGendryがインタビュー中に最も頻繁に発した言葉でした。 「ポルトガルには、ヨーロッパで最も古い駐車場の1つがあります。車両の平均年齢は年々増加し続けています。これは、この傾向と戦うための適切な機会であり、適切な瞬間です」と、政府が2021年の国家予算の最初の草案のリハーサルを開始したときに、SEATポルトガルの総局長を擁護しました。
プロフィール：David Gendry
商法の学位を取得した44歳のDavidGendryは結婚しており、2人の子供がいて、2012年からSEATに接続しており、自動車市場で17年以上の経験があります。彼はマーケティングと販売の分野でいくつかの役割を果たしました。過去1年半、David Gendryは、電気自動車を専門とする新しい合弁会社であるVolkswagen ChinaGroupの北京にいました。
実体経済を支援するためであろうと、自動車税が州の財源に対して表す税収のためであろうと、「自動車を購入するインセンティブは、100％電気に限定されるべきではありません。ポルトガルはこの点でもっと野心的であるべきです。」
それは単なる経済問題ではありません。
今年の6月まで、David Gendryは、世界最大の自動車市場である中国市場における100％電気自動車に関するフォルクスワーゲングループの最大のパートナーシップの1つを担当していました。彼に自動車セクターの全体像を与えた機能：「100％電気自動車だけでなく、CO2排出に対抗するためのすべての技術が必要です。新しい燃焼エンジン車は、これまで以上に効率的で環境に優しい車です。したがって、車のフリートを更新することも環境上の必須事項です。」
経済と環境の要素について話しましたが、安全保障についても忘れないでください。自動車業界は、より安全なモデルの開発に数百万ドルを投資してきました。私たちは、このセキュリティとこれらのテクノロジーをすべての人が利用できるようにする義務があります。
ポルトガルの座席
デビッド・ジェンドリーにとって、SEATおよびCUPRAブランドの将来について話すとき、合言葉は「機会」です。 「リニューアルされたレオンとアテカのラインナップの登場と、CUPRAブランドの強化は、SEATポルトガルにとって素晴らしいニュースです。それは私たちのブランドにとって素晴らしい機会です。」
過去4年間で、SEATは我が国で37％成長し、市場シェアの5％を超え、全国の売上高で着実に上昇したことを思い出します。
「私たちはこの成功した軌道を継続するためのすべての条件を持っています。 SEATポルトガルの全体的な構造とそれぞれのディーラーネットワークは動機付けられています」と、ポルトガルのブランドの新しいゼネラルディレクターを擁護しました。彼が私たちの国をSEATモデルと比較する必要がある場合、彼はSEATAronaを選択します。ポルトガルのようにとても美しい」