マツダ3は500万台に達する

Anonim

500万台を生産するブランドの2番目のモデルです。マツダ3を除けば、マツダ323だけがこの記録を達成しました。

4月には、日本ブランドの本社である広島にシャンパンのボトルがオープンしました。シャンパンでなければ、日本酒(昇る太陽の国での典型的な飲み物)でした。いずれかの飲み物で祝っていない場合は、そうする必要があります。モデルの生産台数が500万台に達するのは毎日ではありません。

マツダの場合、モデルがこの数に達したのは2回目であり、マツダ3の前は、マツダ323だけがこの数に達していました。初代モデルが発売されたとき、この数に達するまでに12年10ヶ月かかりました。

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マツダ3の総生産台数は、新世代だけでなく、初代から12年10ヶ月で前世代も含めて、4月末までにすでに500万台を超えています。マツダ3は2003年半ばに発売されました。

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2012年に登録された480万キロの車は、それ以上でもそれ以下でもありません。ボルボP1800クーペこれは1960年代(1966年)にさかのぼり、定年を楽しんでいるアメリカ人の教授であるIrvGordonに属しています。視点から見ると、4年前には、このペアは世界中を120回移動するのと同じくらいの旅をしていました。2012年、ゴードンはすでに3年連続で、彼のボルボP1800がダッシュボードで借方に記入した無敵のキロメートル数でギネス世界記録(旧ギネスブック)の場所を征服していました。二人がまだ「健康」であるなら、その数はさらに天文学的なものになるだろうと考えるのは私たちを怖がらせます…所有者によると、彼がボルボP1800で持っていた唯一のいわゆる「深刻な」機能不全は、それが文字盤に132,000kmを示した約20年前でした。ゴードンはスウェーデンのブルドーのハンドルを握り、(数え切れないほどの)タイヤのほとんどを米国、カナダ、メキシコのアスファルトで過ごし、ヨーロッパを冒険したときにポルトガルの土地を訪れました。英国、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、フランスとオランダ。アメリカの教授の哲学はまったく異なります。彼は旅行のために億万長者になりたくないのです。せいぜい彼は億万長者になるために旅行します。つまり、ボルボP1800の販売で受け入れる価値は、走行距離1...