フェラーリBR20は、Cavallino Rampanteブランドの最新のワンオフであり、完成までに1年以上かかり、現在は匿名のままである顧客の緊密な関与が常にあります。
BR20は、エレガントな410SAや500Superfastなどのモデルを含む、前世紀の50年代と60年代のフェラーリの大型V12クーペの伝統に触発されています。
出発点はイタリアブランドの4人乗りシューティングブレーク、GTC4Lusso（2020年に生産が終了）でしたが、ここに表示されるのは2席のみの長くて際立ったクーペに変わり、メカニズムを維持しているようです。 。
言い換えれば、その長いフードの下には、容量6.3リットル、8000rpmで最大出力690hp、7速デュアルクラッチトランスミッションと4輪駆動を組み合わせた自然に吸引されたV12エンジンがあります。
シューティングブレークからクーペまで
予想通り、すべての注目を集めるのはこのユニークなコピーのデザインであることが判明しました。
GTC4Lussoで2箇所を失ったにもかかわらず、フェラーリBR20は76 mm長くなり（リアスパンが長くなった結果）、長さは5.0mになりました。可能な限り最高のプロポーションで完璧なクーペシルエットを実現するためのすべて。
このシルエットは、ブランドのデザイン責任者であるフラビオ・マンゾーニが率いるフェラーリのデザイナーが、柱の基部から伸びるアーチのペアだけで形成されているという印象を与えたいと考えていたルーフラインを根本的に再定義することによって実現されました。リアスポイラーに。
フェラーリであるフェラーリはそれを途中で行わず、BR20の新しいリアセクションを空力的に最適化しました。そのために、彼は最近の解決策、599 GTBフィオラノで見た「フローティング」Cピラー（ゴシック建築のフライングバットレスに似ています）に目を向け、それらを再解釈しました。
空気はこれらの「フローティング」ピラーを通って運ばれ、リアスポイラーの下にある隠された空気出口で後部から排出されます。また、後部では、円形の光学系のペアが（最高のフェラーリの伝統で）際立っており、その下側にアクティブなフィンを含む寛大な後部ディフューザーがあります。
なんらかの変更を加えたり、単に交換したりせずに、GTC4Lussoから直接持ち越されたものはないようです。ここでは幅の狭いドナーヘッドランプから、BR20専用のエキゾーストアウトレットや20インチホイールまで。
豪華なインテリア
後部座席がないため、インテリアの再構築も余儀なくされましたが、特徴的なのは、カーボンファイバーパーツと組み合わせた2トーンのブラウンのレザーカバーの大部分で、独特の雰囲気を醸し出しています。
シートは、ダークブラウントーンのレザー張り（ヘリテージテスタディモロ）に加えて、シルバーのステッチだけでなく、排他的なパターンも備えています。
フェラーリBR20は、イタリアのブランドのユニークなモデルの増え続けるリストへの最新の追加ですが、さらに多くが期待されています。フェラーリは2019年に、独自のこれらの特別プロジェクトの5年間の待機リストを持っているとさえ報告しました。