彼らが小さな町民（特にフォルクスワーゲングループの人々）を実際のレーシングマシンに変える方法で知られているこの「革命的な」スコダシティゴでも、ダークサイドデベロップメントの技術者は再び探していませんでした本物のタールを食べる機械を作る方法！
基本的に元のボディワークを維持し、Citigo-Goと改名されたDarksideの新しいシティカーは、より大きなホイール（17インチ、Octaviaから輸入）、薄型のタイヤ、およびアクリルサイドを備えているため、際立っています。ドライバーの安全性を高めるために、FIA仕様に基づいて構築されたウィンドウとロールケージ。
すでにボンネットの下で、75hpの小さな1.0MPIをより実質的な2.0TDIに交換しました。これは、Seat Ibiza Cupra TDIからインポートされた6速マニュアルトランスミッション、およびHaldex全輪駆動システムに結合されました。フロントとリアのクワイフのディファレンシャル、どちらもスリップが制限されています。
TDI？！…
そして、なぜ全輪駆動とディファレンシャルなのか疑問に思っているなら、答えは簡単です。このCitigo-Goにインストールされている2.0 TDIは、わずか150、さらには184hpの電力を供給しません。セラミックコーティングされたピストン、磨かれたシリンダーヘッドダクト、新しいコネクティングロッド、新しいスプリングを備えたより大きなバルブ、より積極的なバルブタイミング、新しいGarrett GTD2872VRターボの配置など、一連の変更のおかげで、2リットルは今、280頭の燃えるような馬を提供しています！
さらに、カスタムメイドのインタークーラー、アルミニウムラジエーター、および高圧インジェクターの配置による電力システムのアップグレードは、542Nmの最大トルクを提供する小さなCitigo-Goに貢献します。そして、本当に電力が必要な瞬間のために、Darkside Developmentsの技術者は、加速能力を360hpと610Nmに「少し」上げるために、亜酸化窒素噴射システムを設置しました。これ、たった1160kgの車で！
Citigo-Goは、重量を減らす方法としても、内部の表面的な部分を取り除いたもので、調整可能なコイルオーバーショックアブソーバー、フロントにポルシェキャリパーを備えたブレンボブレーキディスク、油圧式ハンドブレーキ、ヒルトンペダルを備えています。さらに、330 mm OMPCorsicaステアリングホイールとSSSギアシフトレバー。
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最初の「加速」
驚くべきことですが、真実は、このCitigo-GoがDarksideによって表示されたスキルの最初のデモンストレーションではないということです。シュコダの前に、英国の準備者はすでに非常に特別なシートアローザを発表していました—これも2.0 TDIエンジンを搭載していますが、さらに印象的な500馬力を提供します！
加速イベント用に設計されたこの小さな「黄色い悪魔」は、重量が800 kgを超えず、とりわけ、わずか1/4マイル（400メートル）で時速234.9kmまで加速できます。
DarksideのSkodaCitigoは、トラックデイを念頭に置いて設計されており、まだ撮影されていませんが（まもなく公開される予定です）、英国の作成者のアイデアは、可能な限り多くのテストを行うことです。 。可能な限り。
結果をお待ちしております...
トラックデイ向けに設計されたCitigo-Goは、トラック上で大型モデルを驚かせることを約束します