Image Escape:新しいMiniのラインを発見する(2014)

Anonim

BMWからの新しいミニデビューブロック。前任者を壊すことなく新しいデザイン。

昨日、私たちは新しいメルセデスCクラスの写真を公開した最初の全国的な出版物でした、そして今日、私たちは新しいミニ(2014)の最初の画像を示す偉業を繰り返しました。新しいミニの世界的なプレゼンテーションは今日の午後に行われますが、いつものように、私たちの読者にとってはベールが早く上がります。

審美的には、Miniの責任者が前のモデルのスタイルラインを維持することに懸念があったことに注意してください。シャーシ、エンジン、インテリアに関しては、革命はトータルです。

ガソリンブロックでは、両方ともターボを備えた新しいBMW1.5および2.0ユニットのデビュー。最初の、3つのシリンダーが素晴らしい134hpを提供し、2番目の(4つのシリンダーが)はCooper Sバージョンに関連付けられて表示され、最初のフェーズでは189hpになります。

MINI 2014 1

ディーゼルの分野では、新しいエンジンもあります。今回は、114hpコモンレールを備えた1.5ブロックで、モデルの商品化の第1段階でこの種の唯一のエンジンになると予想されます。ここRazãoAutomóvelでの日中の新しいMiniに関するすべてのニュースに注目してください。

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ホンダNSX(ついに!)が明らかに
待ち時間は長く、長すぎると言う人もいますが、第1世代のホンダNSXの後継車が発表されたばかりです。日本ブランドのアメリカ部門で開発されたので、デトロイトサロンでのプレゼンテーションに参加するのは当然です。 9速デュアルクラッチギアボックス、550hp以上のツインターボV6エンジン、3つの電気モーター(2つはフロントアクスル専用)、そして100ページの本を埋めることができるもう1つの無限の技術革新。これらは、90年代にヨーロッパとアメリカのメーカーに2つまたは3つの「ささいなこと」を教えたモデルの後継である新しいホンダNSXの前提のほんの一部です。関連:ヨーロッパのスポーツカーの優位性に挑戦したホンダNSXの歴史を発見する «日本のフェラーリ»のこのセカンドライフでは、ツインターボV6エンジンは、3つの電気モーターに関連付けられているように見えます。2つは前部にあり、それぞれの車軸の牽引に関与し、1つは後部にあります(ギアボックスとエンジン)補助燃焼エンジンを担当し、完全に後輪駆動専用です。 したがって、フロントアクスル、エンジン、リアアクスルの間に機械的なリンクはありません。トルクのベクトル分布の管理は、ホンダがスポーツハイブリッドスーパーハンドリング全輪駆動と呼ぶ電子頭脳に任されています。混乱していますが、確かに効率的です。ホンダは何が危機に瀕しているのかをよく知っており、何年も何年も待った後、ブランドの最も熱心な愛好家は間違いを容認しません。そのため、新しいNSXには、完全に最高級の素材で構築されたシャーシが装備され、6ピストンキャリパー(後輪に4つ)とセラミックカーボディスクを備えたブレーキが使用されています。間もなく明らかにされる他の詳細の中で。フルイメージギャラリー: ...