37年前に最初にリリースされたオペルコルサオペルにとって真のサクセスストーリーであり、1982年以来合計1,400万台（ポルトガルだけで60万台）を販売し、ブランドのベストセラーの1つとしての地位を確立しています（「兄」であるアストラと並んで）。
ドイツのSUVの第6世代の登場により、前任者の成功をどこまで継続できるかを発見するだけでなく、PSAの傘下で開発された最初のコルサが十分に異なるかどうかを把握することに期待が集まっています。そのいとこ。、プジョー208。
このため、ギエルメは新しいコルサをビデオでテストし、「このオペルコルサは本物のオペルコルサですか、それとも単なるプジョー208の服装ですか？」という質問への回答を求めています。 Guilhermeにこの質問に答えさせます：
違い
海外では、Guilhermeが言うように、208との共通点を見つけることは可能ですが（主に比率の点で、両方ともCMPプラットフォームに頼っているため）、真実は、コルサがそのアイデンティティを維持し、より冷静な外観を期待しているということですフランスのモデル。
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内部では、飲酒が残っており、Guilhermeがビデオで強調しているように、コントロールはまだOpel（方向指示器から換気コントロールまで）であり、2つのモデルを区別するのに役立ちます。そこにはまだ典型的なオペルのイースターエッグがあり、Guilhermeによると品質は良好です。
100hp 1.2 Turboは正しい選択ですか？
エンジンに関しては、このビデオに登場するユニットは100馬力の1.2ターボを使用しており、Guilhermeによれば、これがおそらく最良の選択です。 75馬力の1.2リットルよりもわずかに高価です（エレガンスバージョンの場合は約1900ユーロ）、これはより用途が広いことが証明されています。
消費量に関しては、混合運転で、Guilhermeは平均6.1 l / 100kmに達することができました。
最後に、このビデオで主演するエレガンスバージョンの機器レベルに関するメモは、非常に完全であることが判明しました。価格は、100馬力の1.2ターボエンジンで、約18800ユーロです）。