ハイブリッドが醜く、退屈で非効率的だった時代は終わりました。 Kiaは、Sportageと5ドアのCeedの間に位置する新しいクロスオーバーでパーティーに参加する最新のブランドです。起亜ニロ。最初の2つとは異なり、コンセプトはまったく新しいものです。クロスオーバーラインの感情とハイブリッドエンジンの合理性と経済性を組み合わせたものです。それはそれを作りますか？
ハイブリッドおよび電気エンジン専用のプラットフォーム
今年3月のジュネーブモーターショーで初めて一般公開されたKiaNiroは、韓国ブランドの環境にやさしい車両に特化した最初のプラットフォームであるため、ヨーロッパにおける韓国ブランドの主要モデルです。したがって、新しいハイブリッドクロスオーバーは、他の起亜モデルとは独立して開発されました。
起亜ポルトガルのゼネラルディレクター、ジョアン・セアブラ起亜ニロは、ハイブリッド車に対する古い偏見を打ち破る、市場で前例のない提案です。これからは、ハイブリッドはスタイルや汎用性において保守的である必要はありません。初めて、環境への意識や持続可能性だけでなく、ライフスタイルや感情にも目を向けた提案があります。これらの計画には互換性がないと誰が言いますか？
起亜のデザイン言語の進化
美的には、Kia NiroはコンパクトSUVの輪郭を体現しており、滑らかなプロポーションと比較的幅広で高いスタンスを備えていますが、同時に低重心です。車両の後方に向かってわずかに先細りになったプロファイルは、目立たないルーフスポイラーで最高潮に達し、それにハイライトグループと十分なサイズのバンパーが追加されています。先に、起亜ニロは「タイガーノーズ」グリルの最新の進化を特徴とします。
カリフォルニア（米国）と南陽（韓国）のKiaデザインチームによって設計されたKia Niroは、主に効率的な空力性能を目的として設計されました。ボディラインはわずか0.29 Cdの係数を可能にします。Sportage、KiaNiroは2700mm長くなっています走行だけでなく荷物容量にも優れたホイールベースで、427リッター（後部座席を折りたたんだ状態で1,425リッター）。
内部では、起亜ニロのキャビンは、定義された水平線とより人間工学に基づいたセンターコンソールがドライバーに面している大きなインストルメントパネルで、空間と現代性の印象を与えるように設計されています。材料の品質に関しては、新しいニロは最新の起亜モデルの足跡をたどります。
新機能の1つは、モバイルデバイス用の5Wワイヤレス充電システムです。これは、携帯電話を車から離れるときに忘れたときにドライバーに警告します。
安全面では、キアニロには通常のリアトラフィックアラート（RCTA）、自律緊急ブレーキ（AEB）、スマートクルーズコントロール（SCC）、ステアリングアシスタンスシステム（LDWS）、レーンメンテナンスアシスタンスシステム（LKAS）、とりわけ、ブラインドスポット検出（BSD）。
ハイブリッドエンジンと新しいデュアルクラッチオートマチックトランスミッション
Kia Niroは、1.6リッターの「カッパ」GDI燃焼エンジンと、電気モーターおよび1.56kWhのリチウムイオンバッテリーパックを搭載しています。合計で141馬力の出力と264Nmのトルクの最大トルク。起亜自動車は、最高速度で162 km / h、11.5秒で0から100 km / hまでの加速を発表し、消費量は4.4リッター/ 100kmです。
新しいクロスオーバーの開発中の起亜の努力の1つは、通常のハイブリッドとは異なる運転スタイルを作成することでした。ブランドによると、ここに起亜ニロの差別化要素の1つが登場します。6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッション（6DCT）。 Kiaによると、このソリューションは、従来の連続チェンジボックス（CVT）よりも効率的で快適であり、「より直接的で迅速な応答とよりエキサイティングな乗り心地を提供します」。
TMED –トランスミッションに取り付けられた電気装置–トランスミッションに取り付けられた新しい電気装置のおかげで、高速へのバッテリー電力への直接アクセスを可能にすることに加えて、燃焼エンジンと電気ユニットからの最大電力が最小のエネルギー損失と並行して転送されます、より迅速な加速のために。
価格
新しい起亜ニロは1月に27,190ユーロ（パックの安全性）の発売キャンペーンでポルトガルに到着します。