これは新しい起亜リオ2017です:最初の画像

Anonim

韓国のブランドは、新しい起亜リオの最初の画像を発表したばかりです。その世界初演は、パリモーターショーで予定されています。

起亜は、今回は新しい起亜リオを搭載したSUVセグメントで、ライン全体で前進を続けています。このセグメント(B)が表す販売量により、旧大陸での韓国ブランドの拡大計画にとって非常に重要なモデルです。

美学の分野では、起亜は再発明するだけでなく、リオのこの第4世代のメインラインである「タイガーズノーズ」グリル、折り目が付いたウエストライン、より緊張した形状を再確認することを好みました。大きなニュースは、モデルのプロポーションです。長さ+15 mm、ホイールベース+10 mm、幅+5 mm、高さ-5 mmで、よりスポーティな外観になっています。これらの新しい外部割当は、当然、船内の居住性と生活の質に影響を及ぼします。

2017-起亜リオ(3)

インテリアは、当然のことながら、ブランドの最新のイノベーション(Sportage、Sorento、Cee’d)のトレンドに従っています。つまり、タッチスクリーンのコンソールへの統合、タッチコントロールの削減、直線的なラインです。ブランドによると、この美的改善は、材料の品質と組み立て時の手入れの向上を伴いました。エンジンについては、現代自動車が率いる韓国グループの最新エンジンの使用が見込まれるものの、ブランドはまだ情報を公開していない。

新しい起亜リオに関するすべての情報は、モデルがパリサロンでデビューする日である10月1日にリリースされます。ここRazãoAutomóvelでパリのイベントからのすべてのニュースをフォローすることができます。

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シャーシの剛性が非常に重要なのはなぜですか?
男性の語彙集、および最も多様な側面における重要な概念である剛性。殴打を多く受ける「男」は「硬い」と言われます。男らしい人は誰でも「硬い」あごひげを生やしていると言われています。体の良い女性は「しっかりしている」と言っています(…);弱い男は自分自身を「柔らかい」と呼びます。怠惰な男は自分自身を「柔らかい」と呼びます。さて、ここで停止する方が良いです。さもなければ、会話がどこで終わるかはすでにわかっています...しかし、彼らはその考えを理解しましたね?タフは良い、ソフトは悪い。また、車のシャーシの場合もまったく同じですが、理由は異なります。ビルダーが新しいモデルを発売するたびに、剛性の話があります。ここで増加し、そこで増加し、そこで増加します。しかし、なぜシャーシの剛性がそれほど重要なのでしょうか。今日私たちが答えようとしているのはこの質問です。 剛性は2つの点で重要です。快適さと行動。シャーシの剛性が高いほど、シャーシが示すねじり抵抗が大きくなります。ねじり力は、ブレーキ、加速、そして何よりも(!)カーブや車が直面する穴を通してシャーシが受ける圧力にすぎません。サスペンションが正しく機能するように、車がこれらの圧力に「しっかりと」抵抗することが重要です。車を設計する際に考慮される側面の1つは、サスペンションの形状です。サスペンションの形状は、タイヤの性能を最大化し、ある程度の快適さと効率を確保するために、車の能力を決定するかどうかを決定します。シャーシが十分に剛性でない場合に起こることは、私たちが話していた圧力の影響下でシャーシが曲がることです。そして、曲げると、サスペンションの形状が変更されます。つまり、サスペンションは、開発されていない仮定で機能します。 アウディスペースフレーム一枚の紙を想像してみてください。シートの両端に車輪を想像してください。シートに圧力がかかると、「ホイール」の1つが表面との完全な接触を失います。簡単に言えば、これはシャーシにも当てはまります。剛性が影響するもう1つの要因は、乗り心地です。シャーシの剛性が低いほど、車全体が共振ボックスとして機能し、車輪から構造全体にこれらの振動を増幅するため、キャビンに到達する振動の量が多くなります。逆に、シャーシが剛性のある場合、これらの振動は車の構造を「伝わる」ことができないため、キャビンに到達しません。これらの理由により、コンバーチブルカーは、一般的に、それらが派生する「従来の」車よりも「複合的」ではない方法でカーブします。シャーシフレームに屋根がないのは、ピラミッドの上部を外すようなものです。他のすべての頂点は弱められます。メーカーがコンバーチブルのシャーシに補強を追加するのはこれらの理由からです。屋根が取り外されたときに失った剛性の一部を取り戻そうとするためです。 マクラーレンのリジッドカーボンモノコック...
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