2012年の自動車税は、低容量ガソリン車の7.66％から大容量ディーゼル車の11.42％に引き上げられる可能性があります。環境要素は最も罰せられ、平均12.88％増加しましたが、変位要素は平均5.25％増加しました。
次の表は、中古の新品および輸入の軽乗用車のみを対象としています。右側の2つの列の結果の合計は、未払税額に対応します。 2012年1月1日以降に登録されたすべての車両に適用されます。| 排気量ステップ（cm3） | cm3あたりのレート | と殺される部分 |
| 1250cm3まで | 0.97ユーロ（0.92ユーロ） | 718.98ユーロ（684.74ユーロ） |
| 1250cm3以上 | 4.56ユーロ（4.34ユーロ） | 5,212.59ユーロ（4964.37ユーロ） |
（…）の間のすべての値は2011年に対応します |
| CO2スケール（g / km） | g / kmあたりの料金 | と殺される部分 |
| ガソリン | ||
| 最大115g / km | 4.03ユーロ（3.57ユーロ） | 378.98ユーロ（335.58ユーロ） |
| 116から145g / km | 36.81ユーロ（32.61ユーロ） | 4,156.95€（3,682.79€） |
| 146〜175g / km | 42.72ユーロ（37.85ユーロ） | 5,010.87€（4,439.31€） |
| 176〜195g / km | 108.59€（96.20€） | 16,550.52€（14,662.70€） |
| 195g / km以上 | 143.39ユーロ（127.03ユーロ） | 23,321.94ユーロ（20,661.74ユーロ） |
| ディーゼル | ||
| 最大95g / km | 19.39ユーロ（17.18ユーロ） | 1,540.30€（1,364.61€） |
| 96〜120g / km | 55.49€（49.16€） | 5,023.11€（4,450.15€） |
| 121から140g / km | 123.06€（109.02€） | 13,245.34€（11,734.52€） |
| 141から160g / km | 136.85ユーロ（121.24ユーロ） | 15,227.57ユーロ（13,490.65ユーロ） |
| 160g / km以上 | 187.97ユーロ（166.53ユーロ） | 23,434.67ユーロ（20,761.61ユーロ） |
（…）の間のすべての値は2011年に対応します |
どうやら、この新しい州の予算では、環境更新の係数はもはや存在しません。
使用済みの輸入品は、年齢に応じて割引を受けることができます。これらは、支払われる税金の合計に適用されるパーセンテージです。
| 使用時間 | 削減率 |
| 1〜2年以上 | 20％ |
| 2〜3年以上 | 28％ |
| 3〜4年以上 | 35％ |
| 4〜5年以上 | 43％ |
| 5年以上 | 52％ |
次の表は、CO2排出量が公認されていないすべての車両に適用され、1970年より前に製造された車両にも適用されます。1970年より前のクラシックカーに支払われるISVの金額は100％です（2010年には55％でした）。
| 排気量ステップ（cm3） | cm3あたりのレート | と殺される部分 |
| 1250cm3まで | 4.34ユーロ（4.13ユーロ） | €2,799.66（€2,666.34） |
| 1250cm3以上 | €10.26（€9.77） | €10,200.16（€9,714.44） |
（…）の間のすべての値は2011年に対応します |
ポルトガルでの自動車販売は好調で、今年の9月まで、2010年と比較して37,859台の車両が販売されました（-23.5％）。ポルトガルで最も売れているブランドであるルノーは33.5％減少し、-6692台の車両が販売されました。ほとんどのブランドは同じ状況にありますが、ダチア（+ 80％）、アルファロメオとアストンマーティン（+ 14.3％）、ランドローバー（+ 11.8％）、ミニ（+ 80％）など、危機が過ぎ去った他のブランドもあります。 + 11.1％）、Lexus（+ 3.7％）、Nissan（+ 2％）、Hyundai（+ 1.6％）。