Scuderia Cameron Glickenhausは、SCG003Sがわずか6分30秒でニュルブルクリンクサーキットを周回できるはずだと発表しました。ドイツのトラックで最速の量産車になります。
6分30秒は、ポルシェ918スパイダーが達成する時間より27秒短くなります。それは間違いなく速いです、本当に速いです。 Scuderia Cameron Glickenhausは、003C（Competizione）から派生した道路モデルであるSCG 003S（Stradale）のためにこの図を進めています。
ニュルブルクリンクでの絶対的な記録は1983年以来続いています。ポルシェ956を運転しているステファン・ベロフは、1000kmのニュルブルクリンクで6:11分を走りました。 SCG 003Sは、その時間からわずか20秒の距離になります。
さらに驚くべきことは、SCG 003Sがロードタイヤでこの偉業を達成し、SCG003Cよりも高速になることです。 GTチャンピオンシップに参加したコンペティションモデルは6時42分を管理しました。準拠する規制がないため、003Sはエンジンに適用される制限やバラストの追加に対処する必要はありません。
「グリーンヘル」を征服するためのスペック
そのため、SCG 003Sは、003CのV6がなくても機能します。その代わりに、BMWユニットから派生した4.4リッターツインターボV8があります。パワーは750hpを超え、トルクは約800 Nmと推定されます。ニュルブルクリンク24時間レースで測定された、3.5リッターツインターボV6および003Cからの制限付き500hpと比較してください。
重量もロードバージョンを支持し、SCGは1300kg未満を発表します。競技車は1350kgです。この大きさの数値で、スクーデリアは003Sの100 km / hまでの3秒未満の加速と350km / hを超える最高速度を予測します。
その他の既知の仕様には、ブレンボが提供するカーボンセラミックディスクが含まれ、トランスミッションは7速デュアルクラッチギアボックスから電力を供給されます。
SCG 003Sが際立っており、ポルシェ918スパイダーなどの他のハイパーカーと差別化されているのは空力の章です。サーキットの003Cから受け継いだ貴重な知識により、003Sは2Gの横方向加速と250km / hで700kg以上のダウンフォースを約束します。
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このような説明で、003Sが道路のモデルであることを忘れがちです。 Scuderia Cameron Glickenhausは、使いやすく快適なマシンをお約束します。 FIA仕様のカーボンファイバーモノコックの中には、革で覆われたシート、自動エアコン、電気的に調整可能なショックアブソーバーがあります。また、最悪のアクセスランプに対処するために、前面と背面の両方に高さから地面までの標高システムが含まれます。
003Sは間違いなくユニークなマシンになるでしょう。価格だけでも、100万ユーロをはるかに超えるはずです。決定的な仕様は、次のジュネーブモーターショーで発表されます。