LeasePlanは、フリート管理ポリシーのベンチマーク調査の結果を提示しました。車の比率は前部座席でその場所を占めました。
この調査には、347のフリートマネージャーの参加が含まれ、11の活動セクターに関する自給自足の情報の収集が可能になりました。フリート管理ポリシーを評価した後、LeasePlanは、フリート管理者にとってコスト削減が引き続き優先事項であることを明らかにしました。これを7つの重要な行で見てみましょう。フリート管理ポリシーの7つの真実
1 –現時点でのフリートマネージャーの優先事項は、フリートの直接的および間接的なコストを削減することです。
2 –企業は、フリートのほとんどすべてのコストを負担する傾向があります。燃料費、通行料、請求に関しては、場合によっては従業員と共有されます。
3-レンティングで管理されているフリートは、ほとんどの場合、メンテナンス、タイヤ管理、交換用車両、保険サービスを提供しています。燃料と通行料は企業によって管理される傾向があります。
4-車両を選択する自由は企業の階層レベルに応じて増加し、車両選択の上限は主に収入の観点から確立されます。
5-フリート管理の戦略的および運用上の決定は、より多くの場合、財務部門で行われます。
6- 88％の企業が書面で公開されたフリートポリシーを持っており、その内容の範囲はフリートのサイズに直接関係しています。
7-業務用車両の使用期間は通常4年であり、車両の大部分（75％）は乗用車で構成されています。
各社の意向に沿った戦略的改善や行動計画がすでに進行中です。包括的な「コスト削減アクセラレータ」に加えて、エコロジカルフットプリントの削減を計画しているGreenPlanや、財政への影響を軽減できるその他の調査など、他のコンサルティングサービスはフリートポリシーの改善を目的としています。
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画像：車の元帳