2つのブランドの責任者は、その範囲にさらに多くのモデルがあることを認めています。そして、誰が請求書を支払うかは、クーペとカブリオレのバージョンになります。
毎年、ジュネーブモーターショーは、その年の最大の革新のいくつかが発表される舞台であるだけでなく、ブランドの未来が議論される場所でもあります。そして、生産を増やしたいと思う人もいれば、その範囲にそれほど多くのモデルを持っていることは有益ではないことを認める人もいます。
これは、ドイツの主要なプレミアムブランドの2つ、BMWとメルセデスベンツの場合です。スイスのイベントでジャーナリストと話したダイムラーのCEO、ディーターツェッチェは、特定の種類のボディワークの人気が低下していることを認めました。
"全てのクーペとカブリオレ、常にニッチモデルでした。中国やその他の新興市場への拡大は、サロンに大きなチャンスをもたらしましたが、それは利用されませんでした。」
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BMWの販売とマーケティングを担当するIanRobertsonは、この範囲に新しいモデルが登場すると、ニッチなモデルに関して決定を下す必要があることを認めています。 「X2とX7が開発中であり、その間にさらにいくつかのモデルが登場する予定です。ある種のボディワークは中止しなければならないことを私は知っています。」これらの声明にもかかわらず、警告の原因はありません。メルセデスベンツの場合、スターブランドがクーペとカブリオレのバリエーションでモデルを提供し続ける場合（ただし、今日のバリエーションではありません）、BMW側では、バイエルンブランドは現在、トヨタと提携して新しいプラットフォームを開発しています。規模の経済を活用することで、新しいBMWZ5が生まれます。