SCG 003Sは、急進的なSCG003Cのロードバージョンです。ニュルブルクリンクで生まれ育ったこれは、「グリーンヘル」の次の王になるのでしょうか。
ニュルブルクリンクで最速の生産モデルの記録をめぐる戦いは激しさを増しています。 「グリーンインフェルノ」でのランボルギーニウラカンパフォーマンテの歴史的なパフォーマンスの後、ニュルブルクリンクで6.30秒のラップを記録するという意図を発表するのはスクーデリアキャメロングリッケンハウスの番でした。
ジュネーブでは、アメリカのメーカーが、ニュルブルクリンクの24Hで競争するように設計された競合モデルSCG 003C（Competizioneの「C」）のロードバージョンであるSCG 003S（Stradaleの「S」）を発表しました。したがって、ドイツのサーキットの痕跡によってマークされたDNAを持つモデル。
仕様
ニュルブルクリンクで最速になるには、他のほとんどの人と同じようにトラックを知っているドライバーだけでは不十分であり、マシンは執拗でなければなりません。そのため、SCG 003Sは、SCG003CのV6なしで動作します。その代わりに、BMWユニットから派生した4.4リッターツインターボV8エンジンがあります。800馬力のパワー.
カーボンセラミックディスクはブレンボから供給され、トランスミッションには7速デュアルクラッチギアボックスが搭載されていました。重量もロードバージョンに有利であり、SCGの広告は1300 kg未満です（競技車は1350 kgです）。この規模の数値では、息をのむようなパフォーマンスが期待されます。
空力の重要性
SCG 003Sが際立って差別化されているのは、空力の章です。サーキットの003Cから受け継いだ知識は、横方向の加速と250 km / hで700kg以上のダウンフォースを備えたロードバージョン2Gを提供します。
FIA仕様のカーボンファイバーモノコックの中には、革で覆われたシート、自動エアコン、電子的に調整可能なショックアブソーバーがあります。最悪のアクセスランプに対処するために、前面と背面の両方に高さから地面までの標高システムもあります。
ニュルブルクリンクで最速の車になりたい車の価格は170万ユーロで、10台に制限されています。
