あまり知られていない名前ですが、間違いなくイスデラそれはすでに80年代と90年代の多くの自動車愛好家の夢とファンタジーの一部でした。とりわけ、その最も野心的なモデルの後、スーパースポーツのCommendatore112iはNeedfor Speedsagaの一部でした —このモデルが登場したサガの第2話をプレイするのに何時間も無駄になりました…
メルセデスのメカニズムを使用するパガーニに少し似ていますが、イスデラもドイツのブランドと強いつながりがありますが、さらに深くなっています。その起源はまだ設立されておらず、スターブランドのコンセプトであるCW311（1978）にまでさかのぼります。これは、ブランドの将来の創設者であるEberhardSchulzによって作成されました。
イスデラが正式に設立されたのは1981年でした。、メルセデスがその方向に関心を示さなかった後、CW311の生産バージョン（中央のリアエンジンとガルウィングドアを備えたスポーツカー）を発売することを目的としています。
1993年に発表された最初のコマンダー
最初のコマンダー
1993年、彼の最も野心的なプロジェクトであるコマンダー112i、V12メルセデスと400 hpをわずかに超えるスーパーカーですが、低抗力のおかげで— Cxはわずか0.30でした—約340 km / hに到達することができました。それは実際には生産されませんでした—イスデラは破産します—そして2つのユニットだけが知られています：1993年に公開された完全に機能する生産前のプロトタイプと1999年に行われた更新でシルバーアローC112iに名前が変更されましたより強力なV12は、まだメルセデス起源であり、現在600 hp以上で、370 km / hを発表しています。
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イスデラバック
今、ブランドが戻ってきたように見えるだけでなく、Commendatoreの名前も戻ってきました。明日開場する北京音楽庁では、イスデラコメンダトーレGT、そして時代精神（当時の精神）の一部として、今では電気スポーツカーとして登場しています。
炭化水素を動力源とする前任者と名前を共有しているにもかかわらず、ガルウィングドアを保持しているにもかかわらず、視覚的にはほとんどまたはまったく関係がありません。
すべてが、2つの電気モーター（車軸ごとに1つ）が付属することを示しています。105kWhのバッテリーパックを搭載し、合計815hpと1060Nmを生成できます。。表示されている重量は約1750kgですが、これは長さ4.92 m、幅1.95 mの十分なサイズの路面電車であるため、それほど高くはありません。
パワーとトルクの数値にもかかわらず、パフォーマンスは…控えめに見えます。時速100kmに到達するのに「たった」3.7秒 —テスラモデルS P100Dは、その時間から1秒もかかりません—そして200 km / hに10秒未満で到達します。宣伝されている最高速度は時速302kmですが、電子的に時速250 kmに制限されているため、誰も到達できません。
最初のCommendatoreのような流動的なプロファイルですが、プロポーションとスタイルが完全に異なります
Isdera Commendatore GTは、すでにWLTPによると500 kmの自律性を発表し、35分でバッテリー容量の80％を充電できる高速充電を約束します。
Commendatore GTはコンセプトではなく、生産モデルです。生産モデルを車と呼べるなら、どうやら、2つのユニットでのみ生産されます、すでに予想通りに販売されています。モデルとブランドに関する詳細は、北京モーターショーで発表される予定です。