小さいながらも「大きなもの」と同じかそれ以上の可能性を秘めたスズキXbee（Cross Beeと読みます）は、まだほとんど利用されていない都市のクロスオーバーのセグメントに対するブランドの最新の提案です。ヨーロッパでは、同じくスズキのイグニスに加えて、XBeeと同様の寸法で、フィアットパンダだけがこのコンセプトに近づいています。
前回の東京モーターショーで試作品として発表されたが、ヨーロッパでの販売が予定されていないことから、不遜なイメージ、宣伝されたスペース、オフロードの能力を考えると、後悔するだけである。
おなじみのように見えるのは、XBeeが「軽自動車」ハスラーのレトロ風のスタイルを再現しているためです。スケールを大きくするだけで、すぐに目と注意を引き付けます。幸いなことに、プロダクションXBeeには、元の調査と比較して大きな美的変化はありません。
1.0ターボセミハイブリッドのみのスズキXbee
浜松ホトニクスのメーカーがすでに発表している情報によると、シングルエンジン、ターボチャージャー付きの有名な1.0リッタートリシリンダー、セミハイブリッドシステム（SHVS）でサポートされています（Swiftで見たように）。さらに、6速オートマチックトランスミッションであるXbeeは、工場で提案された前輪駆動をオプションの全輪駆動に変更することもできます。アウターライン自体が発表する冒険心の肯定に必ず貢献する可能性。
これらのすでに重要な属性に加えて、雪や泥などのより滑りやすい地形のための特定の構成を備えた運転モードのシステム。急降下のためのまれではない貴重な電子ヘルプ（ヒルディセントコントロール）を欠くことさえありません。
スタイルのためのバイトーンのボディワーク
技術的なスキルに加えて、日本のモデルには、車内で観察できる黄色と黒の組み合わせの場合のように、バイトーンにすることもできる外装の色付けから始めて、多数のパーソナライズソリューションもあります画像の。 LEDフロントライトなどの設備が整っています。
最後に、キャビンでは、スズキは5人の乗員のための十分なスペースがあることを確認します。助手席を折りたたむこともできる汎用性に加え、より広い貨物輸送エリアを確保。これは、トランクの中に、最も重要な持ち物のいくつかを隠すことができる偽の床の下にトラップドアがあるという事実を忘れることなく。
魅力的...でも日本人だけが買う
実際、私たちがすでに持っている情報に基づいて、この小さくて機能的なクロスオーバーのハンディキャップを選ぶという点では、おそらく、ヨーロッパでの販売を計画していないという事実でしょう。また、この側面と価格で、日本では13,000ユーロ（前輪駆動のみのバージョン）から始まるため、旧大陸にも関心がある可能性が非常に高いです...