4日間、私はSmartFortwoによってパラレルリアリティに運ばれました。賢い部族は挨拶して言った：部族へようこそ。
スマートフォーツーのような車は多くありません、そしてそれは紛れもない体型のためではありません。スマートフォーツーは他の理由で異なります。スマートのように所有者の特定のライフスタイルを明確に表現している車はほとんどありません。ファッション、トレンディ、アーバン、モダニティ、そしてそのすべてのソーシャルテクノロジーグルメヒップスター-não-sei-das-quantasレキシコンにリンクされたブランド。要するに、私のような男が30代の危機に瀕していて、多くの怠惰がなく、アレンテージョの範囲内で生まれ育ったすべてのものに関連して、草刈りが困難です。はい、知っています！新しいスマートフォーツーとフォーフォーはすべての年齢の聴衆を喜ばせるように見えるので、すべてのスマート所有者がそのようであるわけではありません…しかし、この違いへの傾向が想定されたら、それを説明することが重要です。
「（…）私が新しいスマートフォーツーを提供できる最高の褒め言葉は、それが街で本物のスマートのように、そして道路上の従来の車のように振る舞うことです」
スマートフォーツーは、私たちをパラレルリアリティに導くという点で異なります。スマートドライバーがお互いに挨拶し、手を振って笑顔を交わす現実。私は別の車に乗るのにうんざりします、しかしこれはくそー！、これはその所有者にとって違いをもたらします。繰り返しますが、すべての所有者ではなく、多くの深刻な訴訟に遭遇しました。しかし、そのようにはならない傾向があります。
私はすでに少し前に、スマートな人々が一種の部族のように振る舞うのがおかしいと思ったと書いていました。パーティーや会議などがあります。そして今、初めて部族に入ったとき、私はこの経験を内側から生きました。私は、新しい種を研究している本物のデイビッド・アッテンボローのように感じました。
私の経験は、このスマートフォーツーが真新しく（まだ100kmをカバーしていなかった）、型にはまらない色をしているという事実のために、おそらくもっと強烈だったと私は言います、私は知りません。実は、フォーツーを移動手段として選んだ何十人ものドライバーから、「クラブへようこそ、初心者」と言っているかのように、友情と共感を覚えました。
このテストのタイトルが示すように、私は実際にフォーツーでボールを打つつもりはありませんでした。駐車のしやすさ、CDIバージョンの巨大な信頼性、消費量に加えて、なぜ「水負荷」の人々がサスペンションの不快感、ギアボックスの遅さ、そして嘆かわしいパフォーマンスにさらされたのか理解できませんでしたそんなに安かったのではない第一世代の車。
第2世代では、状況は大幅に改善されましたが、サービスの筆記者が考えを変えるにはまだ十分ではありません。私の場合、スマートフォーツーは、とりわけ、個人的な声明の形式でした-いわゆる社会技術-グルメ-ヒップスター-何でも。
そうだったが、私はそうしなくなった。ルノーと共同で開発されたこの第3世代のスマートフォーツーは、質的に大きな飛躍を遂げました。前任者と同様に、それは実用的で駐車しやすいままですが、それらとは異なり、今では道路上でうまく処理され、比較的快適です。
デュアルクラッチギアボックスを備えた90hp0.9ターボエンジンを搭載したこのバージョンでは、都市だけでなく道路にも出荷されます。消費量がやや高く、常に6リットルを超えているのは残念ですが、このような消費量はこのユニットの走行距離が少ないことに関係している可能性があります。同様に、デュアルクラッチギアボックスも中間モードに値し、ECOモードよりも速く、SPORTモードよりも急進的ではありませんでした。
動的分析を続けると、私が新しいスマートフォーツーを提供できる最高の褒め言葉は、それが街の本物のスマートのように、そして道路上の従来の車のように振る舞うことです。前の世代の手の届かないもの。 90馬力のエンジンで十分ですが、71馬力のバージョンはもっと調整されると思い切って言います。
町では、それが私たちが知っていることです。運転が非常に簡単で、文字通りどんな穴にも収納できます。回転半径が非常に小さいので、フォーツーはほとんどそれ自体をオンにします。スーツケースは、99％の日常生活に十分対応できます。
内部では、プラスチックはすべて硬く、ルノー・日産グループの部品は一定です。ただし、アセンブリはあまり妥協せず、デザインは非常にインスピレーションを得ています。あなたはフランスのチックを持った小さなドイツ人に乗ってよく暮らしています。運転位置は完全に私の好みではありませんでしたが、Smartを運転したすべての友人が「そこに乗る」ことを愛していたので、それは私の問題であるに違いありません。
いつものように、カスタマイズオプションは膨大です。数十のエクステリアカラーの組み合わせは、インテリアの大きな可能性によって結合されており、2つのフォーツーを完全に同じにすることは困難です。このユニットの価格はあまり魅力的ではありません：16,295ユーロ（このユニットのすべての詳細はここにあります）。たとえば、自動スイッチがオンになっているヘッドランプなど、ほぼ必須の要素が期待される値。裕福でないバッグのために、スマートフォーツーは71hp 1.0エンジンとマニュアルギアボックス（ここの価格表）で10,950ユーロから利用可能です。
最近彼と一緒に歩いた後、私はそのコンセプトが好きになり始めたことを告白します。私だけが、スマートフォーツーが好きではないと言った。多分いつか私は部族に戻るでしょう…私はどんな穴でも場所を見つけて、交通を蛇行して、違うことを逃します。