ロールスロイスはジュネーブで若く見える

Anonim

ロールスロイスは変化しています。相変わらず豪華で豪華な彼女は、より「オープンな」精神でジュネーブに現れました。

より成熟した聴衆は異なります。伝統的ではなく、もっと…大胆。これらの前提に基づいて、ロールスロイスは、成熟した視聴者を喜ばせるように設計されたブラックバッジシリーズを制作しましたが、若くて「洗練された」精神を持っています(通常…)。冗談を言ってみましょう。米国の中国人学生はニュースを気に入るはずです…

GhostモデルとWraithモデルはどちらも、ほぼすべてのコンポーネントで黒の光沢仕上げが施され、栄光のスピリットオブエクスタシーでさえも除外されていませんでした。黒は、英国の高級車の内外装の主な色であり、通気孔さえも逃げていません。

関連:元帳自動車でジュネーブモーターショーに同行

しかし、このエディションは単なる美的キットではありません。ロールスロイスゴーストの強力な6.6リッターV12エンジンは、40hpと60Nmのトルクを獲得し、それぞれ604hpと840Nmを供給します。パフォーマンスの向上に加えて、Ghostは、ギアを低く保ち、その結果、より高い回転数で実行できるようにする新しいギアボックスの調整も受けました。サスペンションにも特別な配置が施されました。

お見逃しなく:ジュネーブモーターショーで最新情報をすべてご覧ください

一方、レイスはV12エンジンを介して623hpを供給し、この特別版では、最大トルクが869Nm(通常バージョンより70Nm多い)に増加しました。

ロールスロイスはジュネーブで若く見える 23270_1

InstagramとTwitterでRazãoAutomóvelをフォローする

続きを読む

シトロエン2CVをバイクに変えて生き残った男
43歳のフランスの電気技師であるEmileLerayが、北アフリカを横断する単独の冒険に出かけることを決めたのは1993年でした。シトロエン2CV.旅の途中、タンタン市(モロッコ南部)の近くで、ある日まですべてが計画通りに進んだ。レレイは軍事パトロールに出くわし、国境での問題を避けるために、フランス人はルートを変更して従うことにした。より孤立した道、彼の人生をほとんど犠牲にする決定。過度に岩だらけの地形により、エミール・ルレイはシトロエン2CVのサスペンションを破壊する事故を起こしました。それは彼が彼の旅を続けることを不可能にし、砂漠の真ん中に彼を完全に一人で残しました。2CVがその状態でそこを離れることは決してないことを理解した後、Lerayは彼のオプションを評価し始めました。最寄りの文明は数十キロ離れており、猛暑が感じられたため、道を歩くことは不可能でした。たった10日間の食料品で、Lerayはすぐに解決策を考えなければなりませんでした。翌朝、フランス人はこの冒険から生きて抜け出すための最良の方法は車のさまざまなコンポーネントを利用して、それらをオートバイに変えます。そしてそうだった。 Lerayは、砂嵐から身を守るために使用していたボディパネルを取り外すことから始めました。次にシャーシが登場しました。Lerayは中央部分のみを使用し、エンジンとギアボックスを半分に配置し、リアバンパーとインストルメントパネルの残骸がシートとして機能しました。後輪が推進力を担当している間、前輪はサスペンション(またはその残されたもの)の恩恵を受けました。ブレーキ?それらは存在しませんでした。最大速度?時速約20kmで、フランス人を砂漠から救うのに十分です。 いくつかのツール(キー、ペンチ、のこぎりなど)を使用しても、Lerayは、12日で彼のCitroën2CVを本物のオートバイに変えることができました。すでに枯渇の段階にあり、わずか0.5リットルの水で、フランス人はバイクに乗り、文明への道を歩み始めました。...
メルセデスベンツの会社での1日
タイヤの鳴き声と運転の楽しさが出会うメルセデス・ベンツロードショーに参加し、木曜日は太陽が輝いていたので、寒さも感じられない8台のキャラバンで道路に向かいました。仕事。カブリオスの前で。私は、コンバーチブルのコントロールで、同じように1日を開始および終了することができました。残念ながら、どれもSLSではありませんでしたが、カモメが育てたドイツのマッスルカーを運転する機会があったかどうかにかかわらず、私はまだ楽しんでいました。さらに、私たちが自由に使えるのはディーゼル車だけだったからです。はい、ディーゼルです!この小さな群れには2匹の動物がいたので、私を引き渡す必要はありません。ほんの少しの失敗で、私たちに髪の毛が残り、たくさんの警官が私たちにクリスマスカードを渡すことに夢中になります。 偶然かどうかにかかわらず、私が通りかかった警官は自転車かコーヒーを飲んでいただけでした。しかし、警官が私たちを追いかけてくれるかどうかに関係なく、重要なのはディーゼルのハンドルを握る楽しみが可能であるということです。しかし、私たちはすでにそこにいます…私は一日を始めましたクラスE250CDIコンバーチブル、明らかに屋根が隠されていて、エアコンが雰囲気を作り出しています。快適性、デザイン性、そして帆布の屋根が開いているという点で見事な車両であり、私たちは外の広い視野を持っています。エンジンはほぼすべてのニーズを満たしますが、1,800kgを超えるとパフォーマンスに悪影響を及ぼします。Eクラスコンバーチブルは、そのスポーティなデザインのため、クーペよりも125...