次のBMWM3のエンジンのためにBMWが選んだアーキテクチャーを中心に作成されたサスペンスの時代は…しかし、それは本当ですか？
アメリカのBMWの社長はすでに私たちの疑いを確認していました：新しいM3はインラインの6気筒ブロックを持っています。しかし、それ以上のことはしませんでした。しかし、嬉しいことに、バイエルンのブランドは、次のM3の強力な心を取り巻く疑問のほとんどを和らげる2つの画像をぼかしました。
BMWがM3に以前のV8を再装備できないことはほぼ確実だったので、疑わしい。 M5レンジに対するM3の配置など、環境上の制限により、新世代では2つのシリンダーが失われました。
したがって、ドイツのブランドは、前世代のBMW M3を搭載したV8エンジンを放棄して、より効率的な6インラインを採用する必要がありましたが、少なくとも2つのターボを採用したおかげで、それほど効率的ではありませんでした。
RazãoAutomóvelをはじめとする専門フォーラムでは、BMWがこのM3ターボハイブリッドテクノロジーでデビューすることを長い間賭けてきました。テクノロジーについて知らない場合は、ここをクリックしてください。したがって、3番目のターボの仮説は破棄されるべきではありません。ターボの1つの吸気ダクトを利用することもその役割を果たします。または、2つだけで、そのうちの1つはターボハイブリッドになります。
したがって、BMW M3は4.0リッターV8から直列6気筒になり、容量は約3.0リッターと予想されます。しかし、これが悪いと思うなら、そうではありません。 BMWの新しい武器は、450 hpに近い最大出力を提供し、最大トルク値を大幅に増加させることが期待されています。このようにして、これまでで最も筋肉質なM3になると同時に、モデルとブランドの原点に戻ります。直列6気筒はBMWで最も愛されているエンジンアーキテクチャであることを忘れないでください。以下のビデオは、ニュルブルクリンクサーキットでのテストにおける新しいM3を示しています。チェックしてください。
テキスト：チアゴルイス