Berstein Researchの分析は、どのモデルがブランドに対して最も売れているのかを示しています。はい、損失です。すべてのモデルがブランドに利益をもたらすわけではないからです。
間違いなく、自動車の製造とマーケティングは世界中で成長しているビジネスであり、すべてのビジネスと同様に、利益志向です。ただし、戦略モデルまたは失敗したモデルがあります。戦略的モデルは、技術を開発し、ブランド名とコンポーネントメーカーを宣伝するために使用されます。一方、失敗したモデルは、販売の失敗、つまり大きな頭痛の種です。以下の数字は最も控えめな印象を与えるかもしれませんが、各モデルの販売による直接的な損失に関しては、これらの数字は本当に真実です。
でフォルクスワーゲン、ブガッティヴェイロンの販売は、627万ドルの損失で、各ユニットで627万ドルです。ブガッティヴェイロンは、販売台数あたりの損失をリードしています。しかし、彼だけではありません：2001年から販売されているVWフェートンは、販売されたユニットごとに38,000ドルの損失を引き起こします（38,252）。でルノールノー・ヴェルサティスが悪い記憶を取り戻すという驚きもあります（またはそうではないかもしれません…）：各ユニットで25,000ドルの損失（25,459）。
THE プジョー逃げない、1007を覚えていますか？ユニットあたりのダメージは$ 20,000。しかし、リストは販売されたユニットあたりの損失（数千ドル）について続きます：アウディ A2（10,247）、ジャガー Xタイプ（6.376）、頭いい ForTwo（6.080）、ルノーラグナ（4.826）、フィアット Stilo（3.712）およびそれ以前メルセデスクラスA（1962）。
Berstein Researchの分析では、これらのモデルの製造期間中の総損失のバランスもとられています。
スマート（1997-2006）： 45億5000万ドル
フィアットスティーロ（2001-2009）： 28.6億ドル
フォルクスワーゲンフェートン： 27億1000万ドル
プジョー1007（2004-2009）： 25億7000万ドル
メルセデスクラスA（旧モデル）： 23億2000万ドル
ブガッティヴェイロン： 23億1000万ドル
ジャガーXタイプ： 23億1000万ドル
ルノーラグナ： 21億ドル
アウディA2： 19億3000万ドル
ルノーベルサティス： 16億1000万ドル
スマートフォーツーは、過去20年間で最も大きな被害を与えた車です。この勘定科目の内訳は、高い製造コストによるものです。売上高は明らかに高いものの、実際には予想量を40％下回るため、製造コストを賄うことはできません。
テキスト：Diogo Teixeira