思い出に残る車があります。他の人は私の頭の中で漠然とした記憶以上のものになることは決してありません—それがそうであるのは普通です、毎年何百台もの車が私の手を通り抜けます。しかしレクサスLC500コンバーチブル間違いなく最初のグループに属しています。
特別な車です。
きっと長く記憶に残る人、いつまでも知っている人。
レクサスLC500コンバーチブルが特別な理由は何ですか？
大気中のV8エンジンを搭載し、電気的な助けを借りずに最近のモデルをテストするのはこれが最後だと思います。ハイブリッドシステムなどを読んでください。あなたは片方の手の指を頼りにすることができます—そしてそれでも指が残っている可能性があります—このようなメカニズムをまだ提供している自動車。
だからこそ、この「高貴なエンジン」V8は、間違いなく、このレクサスLC500コンバーチブルを特別なものにしている理由の1つです。これは、このアーキテクチャの最後の証言の1つであり、120年以上の自動車の歴史の真の要約でもあります。
今後は、すべて電気または部分的に電気になります。しかし、レクサスLC 500コンバーチブルはまだオクタンを祝います！多分それは送別会です。
そのため、最近のモデルでありながら、すでにクラシックと見なしています。私を他の時代に連れ戻すモデル。レクサスLC500を購入することは、自動車業界の最後の代表者の1人である「前電化」を購入することです。これは、今後数年間、クラシック市場で非常に強力な議論になるでしょう。
自由の価値
私たち全員がまだ「閉じ込められている」とき—この悲しいパンデミックの影響はまだ私たちの日常生活の中で感じられています— LC500カブリオは自由の息吹です。私たちが通り過ぎるのを見る人にとって、屋根を引っ込めてあなたの顔に風を感じることは、ほとんど反逆の行為です。しかし、私は反逆者です。
裏返して、運命が不確かで、ラジオでそのプレイリスト。単に素晴らしい！このLC500のホイールで私が横断した道路の多くは、私のためだけに、そしてV8エンジンの素晴らしい音のために予約されているように見えました。その排気音は劇的ではありませんが、それはフルボディでエネルギッシュです。
数値に関しては、健全な477hpの出力と540Nmの最大トルクを発生させることができるエンジンについて話しています。 0〜100 km / hの加速は4.7秒で達成され、最高速度は270 km / hに制限されます。
優雅な火力
これらの価値にもかかわらず、レクサスLC500は純粋なパフォーマンススポーツカーではありません。第一に、それはカブリオレであり、ねじれ剛性の喪失と重量の増加という意味ですべてを備えています。第二に、サスペンション調整は、完全に快適な長時間の走行のために設計されました。
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これは本物のGTであり、ポルトガルの海岸沿い、またはDiogo Teixeiraが行ったように、さらに遠くへのロードトリップに理想的です。カブリオレでは、空さえも限界ではありません…
当然、レクサスLC 500を山道に招待することもできます。優れた会社になるでしょうが、「歯のナイフ」に合うように設計されたモデルではありません。理想は速く（非常に速く！）進むことですが、流動的で自然な方法で進みます。できればトップダウンで。これはレクサスLC500の要素です。