誰にとっても目新しいことではありません。ディーゼルの売上高はここ数年「自由落下」しており（2017年と2018年は特に「黒字」でした）、実はこれは継続すべき傾向です。しかし、少なくとも今年の1月に反対した国が1つあります。
KBA Motor Transport Authorityが発表したデータによると、2019年の最初の月にドイツでの販売が1.4％減少したにもかかわらず、ディーゼルエンジンを搭載した車両の販売は2.1％増加し、このタイプのエンジンのシェア市場シェアは34.5％になりました。
カウンターサイクルでは、ドイツのガソリンエンジン車の1月の売上高は8.1％減少しました、57.6％の市場シェアに達し、この減少は、主に、ドイツでの1月の売上高の減少の原因でした。電気技師の売上高は68％増加し、1.7％のシェアに達しました。
成長の背後にある理由
VDIK Importers Associationによると、この成長の一部は、1月に1.6％増加し、66.8％という印象的な市場シェアに達したフリートへの販売の増加によるものでした。 KBAのデータによると、ドイツの個人向け売上高は7％減少し、市場シェアは33.1％でした。
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VDIKによって提示されたこの成長のもう1つの考えられる理由はますます多くのディーゼルモデルが施行されている新しい汚染防止規制に準拠しているという事実。最後に、多くのドイツのブランドが古いディーゼルモデルを交換するインセンティブを提供しているという事実より最近のモデルによっても、この成長の起源であった可能性があります。
そのためのブランドの1つは、ドイツ市場の誰もが認めるリーダーであるフォルクスワーゲンです。先月、ドイツの最も汚染された15の都市ですでに提供されている古いディーゼルモデルを交換するインセンティブが、国の他の地域にも拡大されると発表しました。 。