4日前にジュネーブで発表されたポルシェ911GT3は、より強力で、より軽く、より速く、再び脚光を浴びています。しかし、どのような価格で？
私はまだジュネーブ行きのイージージェット便に搭乗しておらず、頭はすでに雲の中にありました。犯人？新しいポルシェ911GT3、991世代。すべて私が数時間で彼に会うことを知っていたからです。別…
フェラーリラフェラーリのように、それは完全に「ブラインドデート」ではありませんでした。昔の友達を訪ねるようなものでした。私たちは彼がどのように見えるか、彼がどのように見えるかを知っており、その巨大な群衆の真ん中で彼を認識することさえできます。しかし、数年後、「話さない」と、すでに50歳になっているその特徴的な側面の下で、彼はどうなるでしょうか。彼は結婚して子供をもうけましたか？ああ…待って！私たちは車について話している。しかし、あなたは私がどこに行きたいのかをすでに理解していますか？
かなり不安でした。私は、ポルシェが近年最も明るく、おかしな、そして最もエキサイティングな「ドライバー」カーの新しいバージョンのために何を思いついたのか知りたかったのです。斜面への献身の追加とエストラディスタの献身の少し少ない古い「911」レシピは、伝統を満たしますか？多くの«the»911にとって！
布が落ちるとすぐに、私の第一印象は私が期待していたものでした–あなたはあなた自身のように見えます、誰もあなたに50歳の男の子を与えません！さて…あなたはジムをやったことに注意してください、そしてあなたのラインはより鋭いです。しかし、どうやらあなたはいつもと同じです–私は、この古い知人の新しい詳細を発見したときに思いました。私の想像力が新しいポルシェ911GT3の周りの旅に目を奪われている間、ジュネーブでのポルシェ展示会の主催者の1人であるユルゲンピエヒが私にやって来ました。最後に彼は「肉と血」の誰かと話していました。
ドイツ人にとって、彼はとても愛想の良い男でした。彼はポルトガルを知っていて、すでにオートドロモ・デ・ポルティマンを回っていました。彼はポルトガル語でいくつかの単語を言う方法を知っていると自慢することを主張した。私は彼にカモンの言葉で彼のスキルを見せさせました、そしてそれは…惨事でした。しかし、眉をひそめた私は、恥ずかしがり屋で説得力のない「非常によくユルゲン！」となんとか発声しました。
私の手には、ポルシェ911 GT3の仕様が記載されたパンフレットがあり、ババリア地方の人々が興奮する可能性があるので、ユルゲンは私にGT3を紹介してくれました。それがより軽く、より強力で、より速くなったなど。しかし、GT3のガイド付きツアーに参加したとき、常にカメラの準備ができていたので、私の目は私が予期していなかったものを捉えました。–ユルゲン、それはPDKギアボックスですか？ –私が彼のポルトガル語で自慢したように、彼はそれに答えました：–はい、Guilherme、それは…ですが、マニュアルよりも速いです！
デュアルクラッチギアボックスでお金が買える最も純粋なスポーツカーの1つを私に紹介することの恥ずかしさは彼の顔に明白でした。しかし、それはそれほど深刻ではありません…–ユルゲン、マニュアルギアボックスはオプションとして利用可能ですよね？彼らは答えを知りたくありません...
私たちはエンジンともう1つの冷たい水のバケツに着きました。ポルシェ911のGT3およびGT2バージョン（1998年以降）を独占的に装備した、精力的で回転し、勝利を収め、破壊できないメッツガーエンジンは、この世代には存在しなくなりました。それを知らない人にとって、このメッツガーエンジンは、ル・マン24時間レースでポルシェに最後の勝利をもたらしたエンジンでした。ローテーションへの熱意が認められたほか、信頼性も認められました。テストでは、このエンジンは、パワーの損失や早期の摩耗なしに、常にフルスピードで、毎分9000回転以上で10回のリスボン-ポルトトリップに相当するものをカバーすることができました。
この世代では、ポルシェ911 GT3は、他の製品で使用されているものと同様のエンジンを搭載し始めました。したがって、より一般的です。確かに、3800ccの大気圧エンジンを従来型と呼べば、475hpの出力、435Nmの最大トルク、9000rpmに達することができます。最高速度315km / hに達する前に、3.5秒で0-100km / hまで加速します。とにかく、このエンジンで生きていけると思いますよね？
セットの残りの部分では、これ以上の驚きはありませんでした。より大きなカーボンアロイブレーキ、活発な歩行に適したサスペンション、特定のチューニングを備えたシャーシ、およびより多くのダウンフォースを生成できる多数の空力付属物。 GT3バージョンに期待していなかったものは何もありません。
しかし、物事を見通しに入れましょう。明らかにこのGT3が史上最小のGT3であるとすれば、真実はそれがその前任者のどれよりもGT3であるということです。私はたまたまポルシェマニアなので、変更するのは嫌悪感があります。紙の上で物事が有名に見えない場合は、サイコロを軌道に乗せましょう。ポルシェは、この911 GT3は、7分30秒未満でニュルブルクリンクを周回することができると主張しています。
この話の教訓？落ち着いて、落ち着いて…ポルシェはそれが何をするかを知っています。待って、ジュネーブモーターショーで911 GT3をスポットライトから外し、今度はエストリルサーキットで別の約束をしましょう。そしてもう一度、私たちはそれを見逃すことはありません。時が経つにつれ、古くからの友人に会うのはいつでもいいことですが、決して変わらないことがあります。
テキスト：Guilherme Ferreira da Costa