先週リスボンで紹介されたUVEは非営利団体であり、その主な目的は、電気自動車に関連する市場の革新を強調することと、このテーマのさまざまな側面（自動車の電気、運転、バッテリー）に関する会議、会議、トレーニングセッションを開催することです。と充電システム。
UVEの計算によると、ポルトガルでは現在3000台以上の電気自動車が流通しています。ただし、この声明の後に、UVE取締役会の会長であるHenriqueSánchezは次のように付け加えています。
どれだけの企業なのかはわかりませんが、グリーン税制改革が発効した瞬間から、このチャネルの売上が大幅に伸びたのは事実です。
プレゼンテーション中、UVEは、電気自動車を購入するインセンティブの価値を変更してはならないと繰り返し主張し、2016年のOE提案は、このトピックに関して「書かれているすべてのものにまったく反対のメッセージを送る」と主張しました。 2016年の国家予算案を分析した後、電気自動車を購入するインセンティブに関して、協会は、PSによる選挙プログラムで電気自動車について以前に書かれたものと矛盾することに遭遇しました。
協会は、電気自動車とプラグインハイブリッド車の取得に対するインセンティブの後退に不満を表明し、電気自動車の公共充電ネットワーク（Mobi.E）の状態を回復し、維持する必要があることを強調します。 、ほとんどは「完全な放棄」にあります。
上記の提案に加えて、協会はまた、電気自動車がバスやタクシーのバスレーンを循環することを許可され、リスボンや全国の高速道路へのアクセスに必要な料金の支払いを免除されることを要求しています。
UVEはまた、これらの措置がすでに多くの国で実施されていることを強調し、電気モビリティの開発を支援する観点からの参考としてノルウェーを強調しています。