困難な地形は、ドライバーや機械の生活を困難にすることを約束します。オジエはより多くのリーダーであり、ヒルボネンは最終日に地面を獲得するために「予期せぬ」ことに賭けました。
セバスチャン・オジェを止めるものはなく、ウイルス感染さえも止めません。フォルクスワーゲンチームのフランス人は、WRCで3回連続の勝利を収め、ポルトガルで3回目の勝利を収めようとしています。セバスチャン・オジェは、その日の6つのスペシャルのうち4つを獲得することで、チームメイトのヤリ・マティ・ラトバラに34.8秒差をつけ、この距離にいるフィンランド人が大会最終日にオジェにプレッシャーをかけることを事実上不可能にしました。 。
しかし、ラリーの歴史は挫折で構成されており、ラリー・ド・ポルトガルも例外ではありません。それは、タイヤの管理に苦労したさまざまなドライバーによって言われています。タイヤセットは限られており、ポルトガルのレースでは、ドライバーとマシンをアピールや悪化なしに罰しました。完全な利点を損なうには、1枚のスリップで十分です。そして明日は、アルモドバルセクションの恐ろしい52.3 kmでマークされ、パワーステージが追加ポイントを獲得します。すべてのケアはほとんどありません。
フォルクスワーゲンが支配し、シトロエンはエラーを待っています
最高の「非フォルクスワーゲン」は、シトロエンDS3WRCのハンドルを握ったミッコヒルボネンでした。ドイツ軍の艦隊に追いつくための進歩はなく、ヒルボネンは3位を強化し、明日のためにメカニックを救うことに集中しました。彼らのすべての「チップ」は、ライバルが明日の決定的な段階で問題を抱えている可能性に置かれました。
表彰台の外には、M-Sportの代表であるEvgeny Novikovがいますが、それでも世界主義者の「クリーム」と混ざり合う議論はありません。ロシア人はヒルボネンから3分15秒遅れており、ナセルアルアティヤより1分55秒進んでおり、フォードフィエスタRSも運転しています。アンドレアスミケルセンは、3番目のフォルクスワーゲンでデビューして6番目です。
ハイライトしますが、ダニ・ソルドはオジエのリーダーシップを脅かしていましたが、その日の最初のセクションでサンタナ・ダ・セラに墜落したとき、結局は諦めました。
サンタナダセラは、«ポルトガルの艦隊»の死刑執行人でした
ポルトガルの派遣団は、ペドロ・メイレレスとリカルド・モウラの放棄により、さらに2人の犠牲者を出しました。 1つ目は、シュコダファビアS2000のサスペンションアームが壊れた状態です。メイレレスはこのカテゴリーで準優勝しましたが、サンタナダセラでのタフなセカンドスペルに抵抗することはできませんでした。
リカルド・モウラも、三菱ランサーのシャーシが故障したため、サンタナ・ダ・セラの厳しいステージに抵抗しませんでした。昨日、ポルトガル人ドライバーの形で発生した問題が発生し、ペースとマシンが失われた時間を埋め合わせることを余儀なくされました。
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