最近では、DMCがランボルギーニモデルでの作業に明確な執着を持って生きていることが明らかになりました。
今回はこれも例外ではありませんでしたDMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP900SV、1001のエッジと同じくらい衝撃を与えることを約束する、複雑で複雑な形状のマシンですが、一目で愛を呼び起こします。
ただし、このSV（Spezialバージョン）の「キット」は10台限定、以前のキットとは異なり、作成者によると、50以上のキットを販売しているMV（MoltoVeloce）。
DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターSVのこの「キット」の取得をさらに制限しているのは、作成者の条件です。つまり、そうするための経済的余裕がある人は、最初に「キット」MVを備えたランボルギーニアヴェンタドールを持っている必要があります。 DMCの。
DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP900SVのSVキットには、フロントバンパーに、カメラの助けを借りて統合されたパーキングセンサーを備えた、すべてカーボンファイバー製の特定の下部および側面デフレクターが含まれています。スカートは目立たないがカーボンファイバー製で、フロントデフレクターの拡散効果を広げることを約束するブレード型のデザインになっています。
DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターSVのオプションのホイールは、フロントアクスルが20インチ、リアアクスルが21インチのゴージャスな「ディオーネ」です。
このDMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターSVの最大の違いは、リアセクションがすべてカーボンファイバーでできており、調整の可能性がなく、残念ながら固定角度の壮大なGTスタイルのウィングを備えていることです。下部リアディフューザーは、DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターSVの負の揚力を増加させる3つのボルテックスジェネレーター（3つのフィン）を備えています。
機械的な面では、DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP900SVに狂気がドープされました。最大出力は驚異的な900馬力で、シリンダーごとに1つずつ、12個の個別のインテークフラップを備えた専用のインテークマニホールドの導入などの変更によって達成されました。燃料ポンプとライン、およびインジェクションルーラーも変更されました。エンジンの電子管理も変更され、ECUの再プログラミングにつながりました。
DMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP900SVの主な機械的目新しさは、オリジナルの34.5kgと比較して、記録的な3.45kgの重量のカスタムチタンエキゾーストです。
このレベルの贅沢を望む人のために、7つのSVキットしか利用できないので急いでください、他の3つはすでに幸せな所有者を持っています、そしてDMCが明らかにした詳細は同じ色の車にキットをインストールしないということです、このDMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターSVの場合と同様に、オレンジ色ですでにインストールされているため、黒と白の2人の兄弟がいます。
そして、すべての豪華なものは例外的な価格であるため、ここでの例外は、ステージ1ボディワークキットの25,000ユーロで、インテリアとホイールのカスタマイズに移ります。どちらもそれぞれ10,000ユーロの価値があります。素晴らしいチタンエキゾーストは€5,500で提供されています。そして、完全にハードコアでしか生きていない最も大胆な人々のために、ステージ2の「キット」は信じられないほどの€25,000で提供されます。
アヴェンタドールロードスターの基本価格がすでに星を見ることができる場合、このDMCランボルギーニアヴェンタドールロードスターLP900 SVは、ユーロがおそらく木から生まれる別の惑星に私たちを運びます。
