Opel InsigniaGSiはポルトガルで注文できるようになりました。他の記章と同様に、GSiはGrandSportとSportsTourerのボディ（それぞれサルーンとバン）でも利用でき、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンのどちらかを選択することもできます。
ディーゼルバージョンから始めて、ボンネットの下に2.0 BiTurbo Dがあり、その名前が示すように、2つのターボがあります。210馬力と480ナノメートルを提供することができます早くも1500rpmで利用可能。 7.9秒で時速100kmに達し、最高速度231 km / hに達します。公式消費量（NEDCサイクル）は7.3 l / 100 km、CO2排出量は192 g / kmです。価格は、サルーンが66330ユーロ、バンが67680ユーロからです。
あなたは11千ユーロを節約します
ディーゼルは高すぎるように見えますか？または、ガソリンOpel Insignia GSi 2.0Turboを使用します。価格は実質的に11,000ユーロ下、55 680ユーロから始まり、50 hpを獲得し、90kgのバラストを失います。
2.0ターボエンジンは260馬力と400ナノメートルを提供します、2500〜4000rpmで利用可能。 7.3秒で時速100kmに到達し、最高速度は時速250kmに上昇します。当然のことながら、消費量はディーゼルよりも高く、混合消費量は8.6 l / 100 km、排出量は197 g / km（スポーツツアラーの場合は199）です。
GSiは新しいエンジン以上のものです
GSiと他のInsigniaの違いは、エンジンだけではありません。スタイリングは微妙にアグレッシブで、新しいバンパー、サイドスカート、より目立つリアスポイラーの存在に注目しています。
同様に、Insignia GSiは、どちらも4輪駆動と8速オートマチックトランスミッションを備えています。。そしてもちろん、動的に、インシグニアGSiは特に注目を集めました。
Twinster全輪駆動システムは、トルクベクタリングを可能にし、各ホイールの回転速度を独立して制御し、不要なアンダーステアを排除します。ブレーキはブレンボ製です—直径345ミリメートルのディスクで、4ピストンキャリパーが付いています。ホイールは20インチで、タイヤは非常にタイトなミシュランパイロットスポーツ4Sです。
FlexRideシャーシは、ダンパー、ステアリング、アクセルペダル、ギアボックスの操作パラメーターを変更する複数の運転モードを備えています。サスペンションは操縦され、さらにスプリングが短くなり、最低地上高が10mm減少します。
シャーシの有効性は、その前身であるより強力なInsignia OPCと比較して、ニュルブルクリンクでのラップタイムが12秒短縮されたことによって実証されました。
価格
オペルインシグニアGSiはポルトガルで注文できるようになりました。これらは価格です。
| モデル | パワー | 燃料 | 価格 |
|---|---|---|---|
| インシグニアグランドスポーツGSi2.0ターボ | 260馬力 | ガソリン | 55680ユーロ |
| インシグニアスポーツツアラーGSi2.0ターボ | 260馬力 | ガソリン | 57,030ユーロ |
| インシグニアグランドスポーツGSi2.0 BiTurbo D | 210馬力 | ディーゼル | 66330€ |
| インシグニアスポーツツアラーGSi2.0 BiTurbo D | 210馬力 | ディーゼル | 67,680€ |