右さん」。 BMW M235ixDriveグランクーペ306hpのホイールで

Anonim

私たちが見るときBMW M235ixDriveグランクーペ私たちはすぐに«Mパフォーマンスユニバース»に運ばれます。

それは避けられない。ボディカラー、ブラックフロントグリル、スポーツバンパー、このバージョン特有のアロイホイール、そしてもちろん«M»ロゴがボディ全体に広がっています。オプションのリストを含め、ほとんどすべてが私たちを非常に特別な「宇宙」に連れて行ってくれます。

私がこれらの線を書くのと同じ速度で「タイヤを破壊する」ことができるモデルが住む宇宙—そして私を信じて、私は本当に非常に速くタイプします。しかし、Mファミリーのこのメンバーにはさまざまな懸念があります。 BMW M235i xDriveグランクーペとして、私たちは4ドアのボディと家族の野心を持っています。

BMW M235ixDriveグランクーペ
誰もが新しい2シリーズグランクーペのラインに魅了されているわけではありません。私はまだ決心していないことを告白します。

これらの家族の価値観は、BMW M235i xDriveグランクーペに期待されるものと互換性がありますか?それが次の数行で見つけようとするものです。

BMW M235ixDriveグランクーペの番号

このBMWM235ixDriveグランクーペには火力が不足していません。私たちが自由に使えるのは、4気筒2.0ターボエンジンによって提供される306hpの出力と450Nmの最大トルクです。

BMW M235ixDriveグランクーペ
パワーとトラクションシステムにもかかわらず、8 l / 100kmの領域で消費に達することが可能です。

すでにお気づきのように、頭字語xDriveなしでやらないことにより、このM235iは四輪駆動を備えています。このシステムのおかげで、パワーの最大50%をリアアクスルに送ることができ、すべての馬が効果的に地面に置かれるようになります。

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そして、素早い乗り心地のために、8速のステップトロニックオートマチックトランスミッションがあります。これは、高速であると同時にスムーズです。選択した運転モードによって異なります。

BMW M235ixDriveグランクーペ
インテリアはとてもよくできていてしっかりしています。あなたは質を呼吸します。

BMW M235ixDriveグランクーペが4.9秒で0-100km / hに到達し、最高速度250 km / hに到達できるのは、この運転構成のおかげです。結果?アクセルペダルを強く踏むたびに、シートに強く押し付けられます。

このグランクーペのハンドルを握る

BMW M235i xDriveグラン・クーペは、不快感を感じることなくしっかりしています。サスペンションは、すべてのアスファルトの乱れを比較的簡単に処理できます。このグランクーペのチューニングが、特にリアでどれほどしっかりしているのか、私たちが気付いたのはこぶにあることがわかりました。他の状況では、このモデルは不規則性を吸収するのに何の困難も示さないためです。

右さん」。 BMW M235ixDriveグランクーペ306hpのホイールで 1835_4
ツートンカラーのダブルスポークを備えたこれらの美しい19インチホイールはオプションです。それは528ユーロかかります。

彼らのダイナミックなスキルを生かしたいとき、最も印象的なのは、彼らが手放す効率です。このM235iのすべての動きは非常に決定的です。ブレーキをかけ、狙いを定め、加速します。大きなドラマや合併症はありません。しかし、私はもう少し…関与を逃したことを告白します。

実はMに期待するようなドライビング体験はできませんが、一方で日常生活では思った以上の性能を発揮します。

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Mスポーツシート

これらのMスポーツシートの価格は422.76ユーロです。必須です!

誤解しないでください。BMWM235ixDriveグランクーペは優れたスポーツカーです。多分それは私たちがこのセグメントのスポーツセダンで本当に必要とするものよりもさらに多いでしょう。しかし、私たちが大きな笑顔を期待している曲がりくねった道では、私たちは笑顔さえします、しかし…私たちは経験の終わりに笑いを放ちません。

とはいえ、余分なスペースが絶対に必要でない場合は、BMWM240iは一見の価値があるかもしれません。後輪駆動、インライン6気筒、340 hpを提供し、マニュアルギアボックスで利用できます。いずれにせよ、おそらくこれが«Mパフォーマンスユニバース»にアクセスするための最もスムーズな方法です。

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…そしてそれは非常によくできています!言い訳はありません、彼らは去るべきでした。理由は不足していませんでした。間違いを繰り返さないように、今週末のエストリルで何が起こったのかをお話しします。でもこれは一度だけ… ご存知のように、私たちの最愛のエストリルサーキットは先週末、今年の最初の国際レースを開催しました。GTスポーツは、GTオープン、ユーロフォーミュラオープン、セアトレオンユーロカップを含む非常に完全なプログラムをポルトガルにもたらしました。車の腹をさらに満たすために、それが誰であれ、ナショナルクラシックスとレジェンドクラシックカップのレースを見さえしました。チケットは高額でしたか?いいえ、無料でした。天気は悪かったですか?いいえ、素晴らしかったです。それで、ベンチはいっぱいでしたね?間違い。しかし、それだけではありません。パドックへのアクセスはまったく無料でした。後で、私たちモータースポーツ愛好家がそのようなショーを放棄に投票するとき、メディアでサッカーの優位性に反対することはほとんど役に立ちません。そして、倦怠感も行かなかった理由にはなりません。前日、これも含めて国道をマツダMX-5のホイールで700km以上走りました(!)。私は一日中そこにいました。 もし私に子供がいたら、私を信じてください、私は彼の頭に帽子をかぶせて、彼をエストリルに連れて行ったでしょう。バケツやビーチタオルが待つことができる日があります。そうでなければ、彼らはひどい親でした。あなたの子供は、トラック上の車の騒音と「ポップス」を見て触ることができることに驚かれることでしょう。その間、父親は運転手と話をしたり、車などの面白い写真を撮ったりすることができました...より良い。彼らは、すべてSEATによって設定された、時間制限のあるスラロームトラックを運転することさえできました。その間、子供は同じくSEATからのレーシングシミュレーターを試すことができました。実際、このイベントでスペインのブランドが披露した光景は印象的でした。スターティンググリッドに20台以上の車がありました。有名人(メロドラマ俳優、歌手、社交界の名士一般)でいっぱいのキャンピングカー。さまざまな活動が一般に公開されています。 GTオープンチャンピオンシップパドックとSEATレオンユーロカップの魅力を残して、ナショナルクラシックスチャンピオンシップパークに到着しました。環境が違いました。...