30年以上前、デトマソパンテラはランボルギーニ、フェラーリ、マセラティなどのブランドが支配するチャンピオンシップに侵入しました。今日、それはどんなコレクターも彼らのガレージに持ちたいと思う古典です。
70年代頃、イタリアのデザインとMade inAmericaエンジンの強みを組み合わせたブランドはほとんどありませんでした。デ・トマソ・マングスタがカートリッジを使い果たしていたとき、デ・トマソは1970年のニューヨークモーターショーで、これまでで最も重要なモデルとなるパンテラを発表しました。過去の栄光：トマソから：イタリアのブランドの工場の残骸
ブランドの歴史上初めて、スチール製のモノコック構造が使用されました。しかしそれ以上に、デトマソパンテラはアメリカ市場への扉を開く責任がありました。デトマソパンテラの中心部（1990年まで）には、フォードとのイタリアブランドの協力契約の結果であるV8351クリーブランドエンジンが搭載されていました。
デ・トマソ・パンテラGT5が写真でオークションにかけられるのはまさに米国です。このバージョンには、機械的およびボディワークがいくつか変更されており、その名前はFIAグループ5に由来しています。また、ブランドの最も希少なモデルの1つであり、約300台しか生産されていません。
Auctions Americaによると、このPantherGT5の時間は経過していません。スポーツカーを元の状態に戻す修復プロセスに85,000ドル以上が費やされ、メーターは21,000kmを示しています。デトマソパンテラGT5は、4月1日のフォートローダーデールオークションのハイライトの1つです。いいえ、それは嘘ではありません...
