このルノー5ターボIIは2月にオークションにかけられます。
若い人はそれを聞いたことがないかもしれませんが、年配の人はこのモデルが何であるかをよく知っています。これは、史上最高のフランスのハッチバックの1つであるルノー5ターボIIです。
1983年に発売されたルノー5ターボIIは、3年前に導入された最初のR5ターボの中で最も強力で、最も軽く、最も過激なバージョンでした。ランチアストラトスの成功にその存在を負っているモデル。当時ルノーの生産部門の副社長であったジャン・テラモルシは、フランスのブランドは、ストラタスにブランドの真の「旗艦」を持っていたランチアの例に従うべきだと信じていました。
ランチアのように、テラモルシもルノー5ターボIIが決して売れないことを知っていました、そしてそれは売れませんでした–たった3,200台が生産されました。その使命は別のものでした。ブランド認知度を高め、範囲内で最も一般的なモデルの販売を支援することです。そうだった。
技術的には、ルノー5ターボIIは、当時最もエキゾチックな式を繰り返しました。後輪駆動とミッドエンジンです。これは非常に軽いパッケージで、非常に短いホイールベースを備えています。
R5ターボIIの心臓部には、1.4リッターエンジンがあり、十分なターボを使用したおかげで、160馬力のパワーを発揮しました。トランスミッションは5速マニュアルギアボックスを担当していました。注目に値しますね。
画像に写っているモデルは、30年以上で5,900kmしか走行しておらず、保存状態も良好です。内部では、座席を除いてすべての要素がオリジナルです。
このモデルに興味のある人は、2月8日にパリへの旅行を予約し、75,000〜85,000ユーロの見積もり額を財布に入れておく必要があります。このルノー5ターボIIは、RMサザビーズが推進するクラシックオークションで販売されます。
