アストンマーティンは、ヴァンテージのより筋肉質なバージョンが屋根を失うに値することを決定しました。その結果、風に乗って髪を速く歩くエレガントな方法が得られます。
ヴァンテージは常に「アストンベイビー」と見なされていましたが、2013年まで、狂気の空想の中で、ブランドは巨大なV12エンジンをブランドのエントリーレベルモデルの小さなフードの下に配置することを決定しました。
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その日以来、アストンマーティンV12ヴァンテージSは、ブランドの最もダイナミックなモデルの1つとして高く評価されています。これは、同様のブロックを装備した兄のDB9と比較して、軽量でホイールベースが短いためと考えられます。
s正直に言うと、ラップタイムを短縮することが目標の場合、アストンマーティンは必要ありません。必要なのは、フェラーリ458スペシャルまたはマクラーレン650です。アストンマーティンV12ヴァンテージSは、急いでいる紳士のために設計された車です。
アストンマーティンV12ヴァンテージSは、英国の家でこれまでで最もダイナミックなコンバーチブルのように見えますが、それでも、構造的な補強が忘れられず、スケールで示されていることに注意してください。排気システムによって演奏されるオーケストラの。しかし、心配する必要はありません。6750rpmで573hpの電力でパフォーマンスが保証されます。
アストンマーティンV12ヴァンテージSロードスターのAM28ブロックによって生成されたすべての電力は、もちろん、耐久性テスト中に開発された7速Sportshift IIIギアを介して後輪に渡され、速度の変化を迅速かつ正確に保証します。宣伝されている最高速度は323km / hですが、宣伝されている620 Nmのトルクは、わずか3.9秒続く100 km / hへのスプリントに貢献します。
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このアストンマーティンV12ヴァンテージSの美的要素は、ブロックがより効果的に冷却されることを保証する適切な通気口を備えた、フードなどのクーペバージョンに見られるものと似ています。後ろには細長いトランクリッドがあり、セットに見事な「矢印」の外観を与えています。カーボンのディテールは、フロントグリルなどの外側と、ギアシフトパドルなどの内側の両方に豊富にあります。
内部には大きな驚きはありません。素材の高貴さはアストンマーティンの典型であり、細部へのこだわりもほとんどありません。もちろん、最も要求の厳しい顧客のために、ブランドはQ By AstonMartinプログラムを通じてさらに多くのカスタマイズオプションを提供しています。
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意見
ダイナミックレベルでは、コンバーチブルバージョンはクーペバージョンよりも能力が低い傾向があることを私たちはよく知っています。発生する問題は、それだけの価値があるかどうかです。まあ、私たちの意見では、そしてブランドを識別する豪華なグランドツアラーのキャラクターを考慮に入れると、余分な80kgのそれぞれが価値があります。正直に言うと、ラップタイムを短縮することが目標の場合、アストンマーティンは必要ありません。必要なのは458スペシャルまたは650です。アストンマーティンV12ヴァンテージS、これは、急いでいる紳士のために設計された車です。
画像とビデオ：アストンマーチン