英国ブランドへの参入の足がかりとなるアストンマーティンヴァンテージは、すでにその「肩」に十数年の重さを担っています。代替品を見つける時期が来ました。そしてここに彼は…多かれ少なかれです。通常のギミックティーザーとは異なり、アストンマーティンは新しいモデルの画像を提供しましたが、適切にカモフラージュされています。
そして、それを覆う皮膚の幾何学的抽象化にもかかわらず、ボリュームの良い比率を評価することができます：短い、低い、広い、長いフロントと凹んだキャビン。
カモフラージュから解き明かすことができる小さなものについては、新しいアストンマーティンヴァンテージはDB11から離れて、スペクター映画の秘密エージェントジェームズボンド専用に設計されたモデルであるDB10に近づいているようです。
アストンマーティンDB10
DB11は、Vantageの基盤としても機能する新世代のアルミニウムアーキテクチャを、より短いバリアントでデビューさせました。新しいアーキテクチャを使用することで、構造的に剛性が高く軽量な車になり、理論的には、ダイナミクスとパフォーマンスの面でメリットがもたらされることを願っています。
イギリスの体、ドイツの心
DB11はメルセデスAMGV8を最初に受け取ったものであり、このユニットは新しいアストンマーティンヴァンテージの動機にもなります。 4.0リッターツインターボV8で、噂によると、アクセスバージョンで約500馬力を発揮する見込み。現在の4.7リッターの自然吸気V8エンジンの436馬力を考えると、かなりの飛躍を遂げています。現在のものと同様に、トランスミッションは後輪に送られ、マニュアルギアボックスまたはダブルクラッチギアボックスを介して実行されます。
余分な馬とポンドが少ないと、現在のモデルの5よりも0から100 km / hを4.0秒に近づけることができます。
しかし、新しいヴァンテージはドイツのV8に限定されません。壮大なヴァンテージV12に代わって、DB11の5.2リッターツインターボV12も搭載される可能性が高いです。
範囲はクーペのボディワークで止まらず、ロードスターがすぐに到着します。また、回路性能に重点を置いたAMRバリアントもあります。
