アストンマーティンヴァンテージGT3はすでに発表されており、生産される100台のユニットにはすでに特定の目的地があります。それでも、非常に愛されている識別に対するポルシェの権利のために、GT3の命名法は別のものに置き換える必要があります。
ポルシェがGT3の宗派で、アストンマーティンヴァンテージの最も過激なものが使用していると言うことは予測可能でした。 1999年以来、この名前はポルシェ911のボディを飾り、伝説的なドイツのスポーツカーの最も純粋なバージョンの同義語として機能しています。
911 GT3は、ポルシェモータースポーツによって開発され、開発されたものであり、FIAによって定義されたGT3カテゴリーで競争する911の競争の基盤となっています。しかし、数世代にわたる911 GT3の商業的成功は、ポルシェがGT3の命名法が道路モデルと組み合わせた場合のその特性であると主張する理由です。命名法は運動競争のカテゴリーを指すと述べているアストンマーティンによって争われた議論。
この論争が何ヶ月も続いていることが今では知られています。そして、ポルシェは論争から勝利を収め、アストンマーティンは厄介な訴訟に巻き込まれたくありませんでした。これらすべての結果として、アストンマーティンがヴァンテージGT3の名前をヴァンテージGT12に変更したことを発表しました。変更を強化するために、コンペティションVantageGT3も今後AstonMartin VantageGT12として識別されます。
興味深いことに、ポルシェは最近のベントレーコンチネンタルGT3-Rの指定を使用することに反対していませんでした。同じグループに属することの利点は？
最後に、GT3のアペラシオンは、もともとポルシェではなくロータスのロードモデルに登場します。ロータスエスプリGT3は1996年に登場し、ポルシェ911 GT3と同様に、より軽く、よりヌードで、より焦点を絞ったエスプリのバージョンでした。 911 GT3とは異なり、エスプリGT3はこのシリーズのエントリーレベルのモデルであり、V8を2リッターのスーパーチャージャー付き4気筒と240馬力に交換しました。
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