クリスハリスはポルシェ911の自白ファンです。そして彼は今アスファルトアレルギーに苦しんでいるラリーバージョンに引き渡されたようです。 RGTカテゴリーのためのRichardTuthillによる作成。
ポルシェ911はアスファルトをむさぼり食う人として最もよく知られており、最も多様なGTチャンピオンシップに頻繁に登場しますが、象徴的なスポーツカーが存在してから50年以上、911が競技で触れなかったフロアはありませんでした。 911は、1960年代に世界ラリー選手権でキャリアを積み、1984年にはダカールに向かう途中で砂丘を攻撃しました。
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FIAは、少し前にRGTカテゴリを作成し、ラリーセクションに後輪駆動のスポーツカーが参加するための扉を開きました。後輪駆動車が前からではなく横から攻撃してくるのを見る見通しは…砂利のどのセクションでも、スポーツのファンを魅了するのに十分です。残念ながら、RGTカテゴリはビルダーの関心を捉えていませんでした。このカテゴリーのエキシージのバージョンを承認したロータスに例外があります。
とりわけ、このカテゴリーを養うことは個人のイニシアチブでした。クリスハリスは、これらの勇敢な愛好家の1人に会いに行きました。リチャード・タットヒルはポルシェ911カップ（997世代）を買収し、RGTカテゴリーに適合させて承認するという面倒なプロセスを開始しました。そして、私たちのお気に入りのサル、クリス・ハリスが公式の妥当性を検証するための砂利に勝るものはありません。
グリップの欠如、タイトな「抱擁」を探している貧しい木々、そして絶えず動くステアリングホイールは、この経験を運転愛好家が目指すことができる最もエキサイティングなものの1つにする要素です。ビデオは英語で、字幕はありません。ボーナスとして、クリス・ハリスがスウェーデンに旅行し、老朽化したが利用可能なポルシェ911の制御下での氷上運転のアニメーションセッションを行う古いビデオを再生します。
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