MINIは昨日、最も象徴的なモデルの第3世代を発表しました。この日、ブランドは「リトルイングリッシュマン」のメンターであるアレックイシゴニスの107歳の誕生日を祝います。
この第3世代のMINIのために、BMWは私たちのために静かな「革命」を用意しました。外側で変更が詳細であり、前任者との連続性の線を維持している場合、内側で技術的に言えば、会話は異なります。エンジン、プラットフォーム、サスペンション、テクノロジー、すべてが新しいMINIでは異なります。特に前輪駆動モデル向けの新しいBMWグループプラットフォームであるUKLのデビューから始まります。
前世代と比較して、新しいMiniは、長さが98ミリメートル、幅が44ミリメートル、高さが7ミリメートル増加しています。ホイールベースも大きくなり、28mm長くなり、リアアクスルはフロントで42mm、リアで34mm広くなっています。住宅割当の増加をもたらした変更。
エクステリアデザインは革命ではなく、むしろ進歩的な進化であり、現在機能しなくなったモデルのより最新の解釈です。最大の変更点はフロントにあり、グリルは上部のクロームストリップと新しいバンパーで分割されています。しかし、主なハイライトは、ヘッドライトの周りにライトフレームを作成するLEDテクノロジーを使用した新しいヘッドライトにあります。
後部では、設計の継続性のレシピがさらに明確になっています。ヘッドライトが大幅に増加し、トランクエリアに到達しました。プロファイルでは、新しいモデルは前世代のカーボンペーパーから取られたように見えます。
前述のUKLプラットフォームのデビューに加えて、新しいBMWモジュラーエンジンの絶対的なデビューでもあります。個々の500ccモジュールで構成され、必要に応じてバイエルンのブランドが「参加」するエンジン。仮に2気筒ユニットから6気筒まで、同じコンポーネントを共有します。この新世代のすべてのモデルはターボを使用しています。
今のところ、範囲のベースには、134hpと220Nmまたは230Nmのオーバーブースト機能を備えた1.5リッター3気筒エンジンを搭載したMINICooperがあります。このバージョンは時速100kmに達するのに7.9秒かかります。クーパーSは4気筒ターボエンジンを使用しているため（モジュールがもう1つあるため...）、189hpで最大2.0リッター、オーバーブーストで280Nmまたは300Nmの容量を実現します。マニュアルギアボックスを使用すると、車はわずか6.8秒で100km / hに到達します。クーパーDは、114hpと270Nmの1.5リッターの3気筒ディーゼルを使用しています。 9.2秒で100km / hに到達するエンジン。
すべてのバージョンには、6速マニュアルトランスミッションまたは標準のストップ/スタートテクノロジーを備えたオプションの6速オートマチックトランスミッションが付属しています。
内部では、MINIには従来のように中央のインストルメントパネルがありません。オドメーターとタコメーターはステアリングホイールの後ろにあり、かつてはスピードメーターにあったインフォテインメントシステムをそのまま残しています。欧州では2014年第1四半期に、米国では年末まで販売を開始する予定です。価格はまだ公開されていません。
