BMW 1シリーズと2シリーズの外観を更新した後（ちなみに、ごくわずかですが）、両方のモデルの後継車に注目が集まっています。そして、早くも2019年に登場する1シリーズの場合、新世代が後輪駆動に別れを告げるだろうと私たちは知っていますが、2シリーズに関しては同じことは言えません。
BMW 2シリーズも前輪駆動方式を採用すると考えられたとき、BMWは最も「純粋主義者」を甘やかし、2シリーズで後輪駆動を維持することを決定したようです。しかし、すべてではありません。
錯乱！ BMW2シリーズグランクーペ…前輪駆動
Autobildのドイツ人によると、シリーズ2の新世代は、2020年にクーペのバリエーションで生産され、翌年にはカブリオレが前進します。
そして、家族の新しい要素が生まれるのはまさに2021年です。BMW2シリーズグランクーペ –メルセデスベンツCLAとアウディA3リムジンに匹敵する4ドアクーペ。しかし、それはすべて良いニュースではありません。
クーペ（G42）やカブリオ（G43）とは異なり、4ドアセダン（F44）はFWDレイアウトを採用しています。これは、シリーズ2グランクーペがCLARプラットフォームではなく、現在のX1、シリーズ2アクティブツアラーおよびグランドツアラーにサービスを提供し、将来のシリーズ1にもサービスを提供するUKLプラットフォームを使用するためです。中国で販売されているドアシリーズ1。
スポーツ血統バージョンに関しては、M2クーペは引き続きこのシリーズのハイライトとなります。 Mパフォーマンススタンプ（M240i）の中間バージョンしかないカブリオレなので、M2グランクーペバージョンになる可能性は低いです。
