このように、e-Evolutionのコンセプトに基づくことができる三菱ランサーの「新生活」は、サルーンタイプのボディワークの一部として生まれたこの指定の「変換」を、新しいコンパクトでスタイリッシュなクロスオーバーに導きます。 。ちなみに、同じ道はすでにエクリプスという名前で通っています。エクリプスは、クーペに名前を付けた後、現在はクロスオーバーであるエクリプスクロスで使用されています。
三菱のオペレーションディレクター、トレヴァー・マンがオートエクスプレスに語りかけるランサーが最も簡単な解決策になるでしょう。私たちは、このセグメントで機能するソリューションがあると信じています。結局のところ、グローバルに見ると、Cセグメントは縮小していません。確かに、米国とヨーロッパでは少し減少しましたが、中国ではその数は増え続けています
スリーダイヤモンドブランドのデザインディレクターである国本恒弘氏は、この変化を「新しいタイプのハッチバック（2巻のボディワーク）を作成する」機会と見なしています。特に、「非常に急進的な方法でトピックに取り組んでいる」ためです。
e-Evolutionが出発点です
この新しいプロジェクトの基本は、同じフォントを追加し、2017年東京モーターショーで発表されたe-Evolutionコンセプトである可能性があります。その鋭い角度の形状、突き出たフロントグリル、事実上すべてを取り囲んでいるように見える印象的なフロントガラスを備えています。 。中にいる間、いくつかのデジタルスクリーンが目立ちます。
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ただし、コンセプトは100％の電気推進力で提示されましたが、製品版ではハイブリッドソリューションを選択する必要があります。すべてが4×4バージョンの利点を等しく示しており、Evolutionの後継の可能性さえありますが、同時に、ベースには、ルノー日産アライアンスからの新しいプラットフォームがあるかもしれません。
