足りないのはランボルギーニだけでした。カタログに屋根とフロントガラスのないスーパースポーツカーを持っているというこの波を始めたフェラーリに指を向けることができます。
バルケッタモンツァSP1とモンツァSP2のペアが明らかになった後、マクラーレンがエルバとアストンマーティンにV12スピードスターを披露しました。しかし、さらに進んで、それほど魅力的なロータス3イレブンを思い出すことができます。
ただし、これらとは異なり、この急進的な新しいランボルギーニはサーキットに限定される可能性があります。これは、サンタガータボロネーゼブランドの競争部門であるランボルギーニスクアドラコルセのInstagramアカウントからの画像であるためです。
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すでに知られているもののオープンバージョンになりますエッセンツァSCV12、ランボルギーニスクアドラコルスによって開発された最初の車両？一見すると、カモフラージュを超えたボディワークのラインを明らかにしようとすると、そのように見えます。
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ただし、このルーフレスおよびフロントガラスのスーパーカーは、エッセンツァSCV12のリアセクションのデザインまたはその翼をエッセンツァSCV12と共有しておらず、アヴェンタドールSVJおよびシアンFKP37との共通点があります。
ランボルギーニからのこの新しい提案の急進主義にもかかわらず、ブランドがこの類型を扱ったのはこれが初めてではありません。
2012年に私たちはランボルギーニアヴェンタドールJに会いました。これは、同じコンセプトに従った1回限りの（1つのユニットのみが製造された）ものです。さらに遡ると、2005年にイタリアのブランドはガヤルドをベースにしたコンセプトSを発表しました。プロトタイプであるにもかかわらず、2つのユニットが製造され、そのうちの1つは機能しており、2017年に132万ドル（約113万ユーロ）でオークションに出品されました。