更新されたフォルクスワーゲンゴルフは数週間前にポルトガルに到着し、新しい1.5TSIエンジンで利用できるようになります。
計画通り、フォルクスワーゲンはゴルフ練習場から真新しいエンジンの範囲を拡大しました1.5 TSIEvo。 「ドイツの巨人」の最新技術をデビューさせた新世代エンジン。これは、アクティブシリンダー管理システム（ACT）、150 HPの出力、可変ジオメトリターボを備えた4気筒ユニットです。このテクノロジーは、現在、他の2つのフォルクスワーゲングループモデル、ポルシェ911ターボと718ケイマンSにのみ存在します。
最先端の技術
さようなら1.4TSI、こんにちは1.5 TSI！前の1.4TSIブロックからは何も残っていません。パワー値は同じままですが、運転効率と快適さの顕著な向上がありました。たとえば、1.4 TSIと比較すると、可変オイルポンプとポリマーコーティングされた最初のクランクシャフトベアリングにより、内燃機関の摩擦が減少しています。
さらに、この新しい1.5 TSIエンジンは、350バールに達することができる噴射圧力が特徴です。これらのエンジンのもう1つの詳細は、より効率的な間接インタークーラーであり、より優れた冷却性能を備えています。バタフライバルブなどの温度に敏感なコンポーネントは、インタークーラーの下流にあり、その動作温度を最適化します。
最後になりましたが、新しいエンジンは、新しい冷却マップを備えた革新的な熱管理システムを備えています。この150hpTSIエンジンには、APS（Atmospheric Plasma Thermal Protection）コーティングシリンダーとシリンダーヘッドクロスフロー冷却コンセプトが特に使用されています。
新世代のACTシステム
エンジンを1,400〜4,000 rpm（最大速度130 km / h）で回転させて運転する場合、アクティブシリンダー管理（ACT）は、スロットルの負荷に応じて、4つのシリンダーのうち2つをいつの間にか遮断します。
このようにして、燃料消費量と排出量が大幅に削減されます。
この技術的な情報源のおかげで、フォルクスワーゲンは非常に興味深い値を主張しています。マニュアルトランスミッション付きのバージョンの消費量（NEDCサイクル）はわずか5.0 l / 100 km（CO2：114 g / km）です。値は、7速DSGトランスミッション（オプション）で4.9 l / 100kmおよび112g / kmに低下します。このエンジンについて詳しくは、こちらをご覧ください。
ポルトガルのゴルフ1.5TSI価格
新しいフォルクスワーゲンゴルフ1.5TSIは、6速マニュアルトランスミッションまたは7速DSG（オプション）を備えたコンフォートライン機器レベルから入手できます。エントリー価格は27,740ユーロ、から28,775ユーロ Golf Variant 1.5TSIバージョン用。基本バージョン（Trendline Pack、1.0 TSI 110 hp）では、ドイツのモデルが我が国で提案されています。€22,900.