今週、ホンダは次世代のホンダシビックタイプRのテストプロトタイプを発表しました。ここで最も意見が分かれているモデルは、元帳自動車です。
ホンダは、新しいホンダシビックタイプRの準備の旅を続けています。つまり、いくつかのプロパティの1つ、この場合は栃木サーキットでモデルのテストを続けています。 11月23日から12月1日まで開催される東京モーターショーから数日後の今週、新モデルの公式発表のために日本ブランドが選んだステージであることが明らかになりました。
ちなみに、私たちの編集者の意見を大きく分けたモデル-主に私のもの。最初に私がこの将来の世代の成功に疑問を呈した場合、時間とともに、そしてもちろん、いくつかの仕様の開示により、それらは消散しました。
今のところ、新しいホンダシビックタイプRに関する情報はまだほとんどありませんが、知られていることはほとんどありません。日本ブランドの新しいスポーツカーには、ターボに対応するためにすでに開発された新世代のブランドの2.0 VTECエンジンが搭載されることが知られています。これは、大気中のエンジンの歴史を作った前例のない範囲の違いです… –少なくとも280hp。はい、280hp…ホンダが新しいタイプRが自分たちで設定した目標を達成するために必要なのは、このパワーだけのようです。このモデルをニュルブルクリンクサーキットで最速の前輪駆動にすることです。現在の記録保持者は、8分07秒97のルノーメガーヌRS265トロフィーです。
「私たちはニュルブルクリンクで徹底的なテストを実施するために1週間を過ごしました。ルノー・メガーヌ265トロフィーの記録は、正しい方向に進んでおり、すでに記録に近づいています」と、ホンダヨーロッパの責任者の1人である新島学は語った。
ホンダWTCCドライバーでポルトガルドライバーのティアゴモンテイロの同僚であるガブリエルタルキーニも、このアグレッシブなバージョンの責任者であるチームを称賛し、「セットアップ」と新しいシビックタイプRのエッジのスムーズ化を支援してきました。私のレーシングカーとあなたはタイプRの本当のDNAをとてもよく感じることができます。」 「車とその機能は素晴らしいです。私はエンジンのパワーとトルクに感銘を受けましたが、一般的にはセット全体に感銘を受けました」と彼は強調しました。しかし、Tarquiniの適合性を疑うことなく、ブランドの公式パイロットとしての価値がある言葉。
推定重量が1200kg以下で、この「ミッドロケット」日本人の発売が待ち遠しいです。最初は-私が言ったように、私は最悪の事態を予想しましたが。間違っているのは良いことです…私は願っています！
