ギリシャのSpyrosPanopoulos Automotiveは、昨年、まったく新しいクラスの車両を生み出す究極のハイパーカーであるProject Chaosを最初に発表したときに知りました。それは、作成者が言及する「ウルトラカー」です。
これで、「ウルトラカー」カオスと、Devel Sixteen（5000 hpの男）を立ち上げて注目させるスペックと「クレイジー」な数値を最初に（まだデジタルで）見ていきます。
カオスの「アースバージョン」を見てください。「入力」バージョンは、2077hpの出力と1389Nmのトルク（リミッターは10000rpmから11000rpmの間と予想されます）、7.9秒で到達…300 km / hを発表します。 、最高速度500 km / h以上、クラシックな1/4マイルで8.1秒未満（リマックネヴェラよりも速い）。
このウルトラカーの最高バージョンであるカオス「ゼログラビティ」は、3106hpと1983Nm（11 800rpmから12200 rpmの間であると予想されるリミッター）を発表します。 300 km / hで、1/4マイルは（理論的には）7.5秒で間引きされます。
謙虚とは、SPオートモーティブカオスが知らない言葉です。
発表された素晴らしい数字は、容量4.0 lのV10（90º）のおかげで得られ、2つのターボチャージャーによって過給され、「7または8スピード」のデュアルクラッチギアボックスを介してすべてのパワーをカオスの4つのホイールに送ります。あなたはSPオートモーティブのウェブサイトで読むことができます。
ファンタジーを実現するためのエキゾチックな素材と3Dプリント
これらに加えて、少なくとも物理的な世界でエコーを見つけなければならない驚くべき声明、カオスのもう一つの主要な関心事は、その構造とそれが作られている材料です。
SP Automotive Chaosは、過度の質量を発生させることなく各コンポーネントから最大のパフォーマンスを引き出すために、より一般的には3D印刷として知られる積層造形に大きく依存しています。
カオス「アースバージョン」の1388kg（乾燥しているか、すでに液体が含まれているかどうかはわかりません）の発表された値と、カオス「ゼログラビティ」のはるかに印象的な1272kgを見てください。四輪駆動のパワーの「モンスター」の印象的な価値—たとえば、1500馬力のブガッティシロンは2トンに「投入」されます。
この偉業を達成するために、3D印刷により、最も多様な部品の設計を最適化し、必要な強度特性を失うことなく、必要な材料を大幅に削減する複雑な「彫刻」（たとえば、以下のエンジンクランクシャフトを参照）を作成できました。
エンジンのクランクシャフトまたは抽象的な彫刻？
SP Automotive Anadiaplasiによって呼び出されたプロセスでの3D印刷は、ブロックやさまざまな部品からエンジン（一部のオプションは「ゼログラビティ」バージョンでのみ利用可能）に至るまで、ほとんどすべてに使用されました。 21インチと22インチのホイール、ブレーキキャリパー、または4つのエキゾーストを通過するボディワーク。
印刷されているかどうかにかかわらず、使用されている素材は、見事さの点でそれほど遅れていません。カオスがチタンとマグネシウム合金、カーボンケブラー、インコネル（排気用）、またはモノコックにザイロン（合成ポリマー）を使用しているのを見ると、炭素繊維はほとんど下品に見えます。
たとえば、オーバーラップするダブルウィッシュボーンのサスペンションはチタンまたはマグネシウム合金で、ブレーキディスクはカーボンセラミック（バージョンによってはフロントが442〜452 mm、リアが416〜426 mm）でビットバイチタンまたはマグネシウムのキャリパー。
見た目は違いますが、大きいです
SP Automotive Chaosは、「超」アグレッシブなデザインを特徴としていますが、空力的に最適化されており、たとえばベンチュリトンネルを利用しています。この最初のデジタルビジュアライゼーションでは、その寸法がさらにコンパクトであるという認識がありますが、それは正反対です。
「ウルトラカー」は、実際のスーパースポーツやハイパースポーツよりも大きく、長さ5,053 m、幅2,068 m、高さ1,121mとわずかです。ホイールベースは2,854mと長い。
画像に写っている完全な車は単なるデジタル複製ですが、地面までの高さは事実上存在せず、フロントスパンが大きいため、小さなバンプでも克服することはできません。このデジタルバージョンがどれだけ近いかを知るには、最初の実際のコピーを待つ必要があります。
インテリアは、2人の乗員のために、エクステリアと同じくらいエキゾチックです。クリアな3Dプリントのステアリングホイールは、飛行機のスティックのように見え、タッチスクリーンを統合しています。中央にはいくつかの物理的なコントロールがあり、乗客はスクリーンを利用することもできます。
エクステリアと同様に、インテリアに使用されている素材はこれ以上エキゾチックではありません。カーボンファイバーからザイロンまで、チタンとマグネシウムを通過し、アルカンターラコーティングが不足することはありませんでした。
SP Automotive for Chaosが発表した技術コンテンツも驚くべきものです。VRメガネ、拡張現実、5G接続、指紋認識、顔認識カメラ（Chaosの運転を気分やドライバーのスキルに適応させるための表情を読み取ることができます）あなたの武器の一部になります。
配達は2022年に始まります
ご想像のとおり、カオスの生産は非常に限られており、SPオートモーティブは大陸ごとに最大20台を発表します。素材や構造の異国情緒、そして限られた生産を考えると、その価格が7桁の範囲から始まることは驚くべきことではありません。
カオス「アースバージョン」は550万ユーロから始まりますが、最もエキゾチックな（使用済みの材料と構造）カオス「ゼログラビティ」では、価格が天文学的な1,240万ユーロに上昇します。
空想か現実か？
Chaosの発表された仕様とパフォーマンスは「この世のものではありません」が、Spyros Panopoulos Automotiveは新しいものですが、その名を冠した創設者であるSpyros Panopoulosの仕事を考えると、23年の革新の歴史があります。
彼の材料と建設技術の経験は、競争とチューニングの世界で彼を魅了し（彼はeXtreme Tunersの所有者でした）、内燃機関の高性能仕様を備えたさまざまな部品の開発と製造において、いくつかの自動車メーカーと協力しました。 。
Chaosが適切かつ独立してテストされていることを確認した場合にのみ、Spyros Panopoulos自身が、Top Gearによってテストされる例を提供するとすでに述べていますが、この「ウルトラカー」とそれが宣伝する番号を削除できることは確かです。彼らがいるように見える「ファンタジーの世界」。