タイヤの鳴き声と運転の楽しさが出会うメルセデス・ベンツロードショーに参加し、木曜日は太陽が輝いていたので、寒さも感じられない8台のキャラバンで道路に向かいました。仕事。カブリオスの前で。
私は、コンバーチブルのコントロールで、同じように1日を開始および終了することができました。残念ながら、どれもSLSではありませんでしたが、カモメが育てたドイツのマッスルカーを運転する機会があったかどうかにかかわらず、私はまだ楽しんでいました。
さらに、私たちが自由に使えるのはディーゼル車だけだったからです。はい、ディーゼルです！この小さな群れには2匹の動物がいたので、私を引き渡す必要はありません。ほんの少しの失敗で、私たちに髪の毛が残り、たくさんの警官が私たちにクリスマスカードを渡すことに夢中になります。
偶然かどうかにかかわらず、私が通りかかった警官は自転車かコーヒーを飲んでいただけでした。しかし、警官が私たちを追いかけてくれるかどうかに関係なく、重要なのはディーゼルのハンドルを握る楽しみが可能であるということです。しかし、私たちはすでにそこにいます…私は一日を始めましたクラスE250CDIコンバーチブル、明らかに屋根が隠されていて、エアコンが雰囲気を作り出しています。
快適性、デザイン性、そして帆布の屋根が開いているという点で見事な車両であり、私たちは外の広い視野を持っています。エンジンはほぼすべてのニーズを満たしますが、1,800kgを超えるとパフォーマンスに悪影響を及ぼします。
Eクラスコンバーチブルは、そのスポーティなデザインのため、クーペよりも125 kg重いため、そのように扱うことはできません。したがって、スペアでスポーティでありながらセクシーなカブリオを探しているなら、このテキストを読み続ける必要があります。
しかし、車を変える時が来ました。私はハンドルの後ろにジャンプしましたCLS 350 CDI警告なしに細部への注意を奪われ、スピードとトルクに満ちた世界に私を連れて行ってくれました。申し訳ありませんが、あまり覚えていません。
私が今まで試した中で最高のディーゼルエンジンの1つであることを知っています。シャーシは完璧で、0から100 km / hまで6.2秒でさえ、3リッターV6エンジンがパワーを供給する方法で誰もが埋め込まれたままになります。銀行の中。サスペンションは驚異的で、快適でダイナミックで、床からの欠陥をなんとか吸収します。そして最も良い部分は、コーナリング時にゼリーのように振る舞わないことです。つまり、カクテルのように揺れることはありません。
しかし、すべてが完璧というわけではないので、ステアリングホイールの隣にあるダイレクトセレクトギアセレクターはまったく役に立たず、私はそれを非常に嫌います。それがこの車の唯一の厄介なことなので、メルセデスはセンターコンソールで…知っている通常のセレクターはどうですか？しかし、車がもっとあったので、私はこの美しさを離れることに決めました（私は義務付けられましたが、とにかく）そして«小さな怪物»に行きましたGLK.
このSUVには220CDIエンジンが搭載されており、正直なところ驚きました。外出先にはオタクがいますが、単なるショッピングカートです。スポーツパッケージと20インチのAMGホイールを装備した場合、その外観は美しいですが、それでも、そのセグメントで最良の選択ではありません。 BMW X3は、あらゆる点でより興味深いものであることが証明されています…
店内はゆったりとしていて、運転姿勢も良いのですが、少し退屈で、当日は定規しか持っていなかった、アイデアのない人がデザインしたものだと思います。
幸いなことに、ラップは短く、私はすぐに「小さな」巨大なコントロールにジャンプしましたクラスA、その新しいシャーシは、クロムの変装の下で少し反逆者であるという感覚を私たちに与えます。
ニューBMWセリエ1と比べると、ダイナミクスの点ではそれほど良くありませんが、快適さとあえてデザインで言うと、わずかに優れています。その若くてスポーティなデザインは、このように幅広い顧客を引き付けることができ、記録的な売上高を記録し、非常に人気のある車になっています。
しかし、世界は変わり続けており、嬉しいことに、カブリオに戻る時が来ました。私を待っていたのはSLK 250 CDI、シントラ山脈の曲がりくねった道で、それは本当のスポーツであることが証明されました。数メートル後、私は自信を持って、勇気や無知の行動で、トラクションコントロールをオフにしました。このアクションは後部を解放し、私に楽しむ機会を与えてくれました。
私はそれをF1とは見なしませんが、2.2リッターエンジンの場合、それは与えて売る力があります。 0〜100km / hまでは6.5秒しかかかりませんが、それだけではありません。204hpが100kmでわずか5リットルを飲むと、パワフルで経済的になり、ほとんど不可能でまれな関連付けになります。横滑りやキックダウンの不足がなく、平均8.5 l / 100Km以下のスーパースポーツライドが「引っ張られた」状態であることがわかるように、私はライドを行いました。
ホイールでの楽しみは不足しておらず、快適さも不足していません。シートは少し揺れていますが、ドライビングダイナミクスは素晴らしく、楽しみと節約を求める人々のニーズに真摯に適合しています。価格は2.0〜47,100ユーロからです。バージョンのガソリンとテストされたバージョンの50,000ユーロ。
より純粋な人のために、106千ユーロの基本価格のSLK55AMGバージョンもあります。わずか4.2秒で0-100Km / hのレースを完走できるV8エンジンを搭載。しかし、私にとって、SLK 250 CDIは、最近販売されている最高のコンバーチブルの1つであり、この価格で、これ以上何が欲しいですか？
