ドイツ（より正確にはフランクフルト）にある起亜自動車のデザインセンターで設計され、6月26日に予定されています。これまでのところ、新しいものを見ただけです。XCeedスケッチでは、これは、カー・オブ・ザ・イヤー2019の選挙の際に、フランシスコ・モタがすでにそれを運転した（そして見た）にもかかわらずです。
しかし、起亜自動車がCeed CUV（クロスオーバーユーティリティビークル）バリアントの最初の公式画像を発表したことで、それは今では変わりました。今のところ、彼のプロフィールを見る機会しかありませんでしたが、明らかになった画像は、XCeedを使用して、起亜自動車がダイナミズムを堅牢に「結婚」させようとしたことを裏付けています。
5ドアのCeedsと比較して、XCeedはより傾斜したルーフラインを備えています（Kiaが主張するように「クーペの空気」を与えていないようですが）、通常のプラスチック製のボディ保護、バー、ルーフ、そしてもちろん、サスペンションはわずかに高くなっています（ただし、スケッチが予想したほどではありません）。
Stonicレシピを繰り返します
どうやら、XCeedでのKiaの目標は、Stonicの（成功した）レシピを繰り返すことです。つまり、署名されたクレジットモデル（この場合はCeed）の基礎から始めて、の「ロールアップパンツ」のバージョンだけでなく、新しいモデルを作成します。ベースとして機能するモデル（Focus Activeの場合と同様）。
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KiaはXCeedに関する技術データをまだ明らかにしていませんが、他のCeedsで使用されているエンジン（1.0 T-GDI、1.4 T-GDI、1.6 CRDI）を継承し、新しいプラグハイブリッドエンジンを搭載する可能性があります。 -in、これは後でCeedファミリーの他のメンバーによって共有されます。