噂は多様で矛盾しています。の将来についてよく議論されるトピックを思い出してくださいアウディTT（私たち自身を含む場合）。まず、TTの後継車は、4ドアのサルーン（または4ドアの「クーペ」）になります。しばらくして、アウディ自身がこの可能性を否定し、彼らはクーペとロードスターのままであると述べました。
アウディのCEO（CEO）であるBram Schotが、スポーツカー…電気自動車のTTの終了を発表するのに何ヶ月もかかりませんでした。しかし、しかし、Bram Schotは現場を去り、彼の代わりに、今年の4月からMarkus Duesmannが就任しました。TTを電化する計画は維持されますか？
つい最近の8月、Duesmannの発言は、より致命的なシナリオを示していました。 4リングブランドのコストを削減することが不可欠であったため、TTやR8などのニッチモデルが消滅するという深刻な危険にさらされていました。
しかし今、ドイツの出版物Auto Motor und Sportとのインタビューで、DuesmannはアウディTTの可能性のある…または不可能な未来についての新しい手がかりを与えます。
アウディのモデル範囲の将来について、そして変化する市場のために他のモデルを用意する必要性を犠牲にしてモデルを廃止するかどうかについて尋ねられたとき、Duesmannは次のように明確に述べました。グループ（フォルクスワーゲン）とアウディは、バッテリー式電気自動車に多大な貢献をしてきました。リードの数はほぼ同じままです。ただし、電動モデルを追加することで、従来モデルを廃止しています。これも部分的に痛いです。」
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アウディTTの未来へと私たちを導く文章。排除されるモデルの1つですか？ Duesmannの回答：
アウディのCEO、Markus Duesmann「このセグメントは縮小しており、大きなプレッシャーにさらされています。もちろん、そのセグメントで何かを提供したい期間について考える必要があります。他の人にとってもっと興味深いアイデアがない場合は、直接」
どういう意味ですか？
アウディTTは、私たちが知っているように、1998年に始まった最後のラインかもしれません。Duesmannは、将来、より感情的なアウディモデルの余地があると示唆していますが、それは彼らが古典的なフォーマットを採用することを意味しませんクーペとロードスターの。
これらのタイプの販売、特にTTが実践している価格レベルでの販売は、10年前の金融危機から実際に回復したことはなく、このタイプのモデルへの継続的な取り組みを正当化することは困難です。
アウディTTの将来は？どうやら長いより短い。
出典：Auto Motor und Sport