スポーツユーティリティビークルが欲しいが、贅沢な詳細でいっぱいのデザインを必要としない人のために、フォルクスワーゲンポロブルーGT 1.4TSIは考慮すべきオプションです。キラキラとキラキラ以外はすべて揃っています。
スポーツユーティリティマニュアルの作成方法の10ページで–その目的のために、このマニュアルが実際に存在するふりをしましょう…–スポーツの野心を持ったBセグメントモデルを構築したいブランドがそれをしなければならないというipsisverbisを読むことができます。派手で勇敢な」。私たちはそれを作り上げていません、それは実際に10ページのどこかに書かれています、さもなければ見てください。しかし、フォルクスワーゲンは違うものになりたかったのです。私はそのような「派手で勇敢な」というルールの例外になりたかったのです。そしてそのために、フォルクスワーゲンポロBlueGT 1.4 TSIを発売しました。これは、対応するものとは視覚的に異なるスポーツコンパクトです。消費量の削減と排出物の汚染を目的とした技術の採用により、同様にスポーティでありながら目立たず、経済的合理性が高まります。彼らは成功しましたか？それが私たちが一週間見つけようとしていたことです。
控えめな外観ですが、«筋肉»
大胆な色、巨大な空力付属物、そしてこのセグメントのSUVを彼らの肺の上部で叫ばせるもう一つの無限の詳細は、「私を見てください！」このポロブルーGT1.4TSIには場所がありません。見た目は非常に目立たず、このポロを最も一般的なバージョンと区別できるのはよく見るだけです。
しかし、裁量は明らかです。よく見ると、バンパーのより筋肉質なライン、派手な17インチのホイール、またはPolo Blue GT 1.4TSIの2つの車軸に装備されているより寛大なブレーキとの違いがわかります。内部では、フォルクスワーゲンは「レーシング」スピリットによってもう少し運ばれるようになりました。シートにはボディカラーのノート、スポーティなq.bが付いています。したがって…
このフォルクスワーゲンポロブルーGT1.4 TSIは、目立たないように見せることなく、良いスポーツをしたい人にとって理想的な車であるとドイツのブランドは言います。視野において「仕様の仕様」が満たされていることはすでに知っています。 「良いスポーツ」の部分も満たされているかどうかはまだ分からない。
良いスポーツ
ポロブルーGTのボディワークの最初の旅行はあなたを興奮させるのに十分ではありません。私たちが言ったように、セグメント内の対応するものと比較すると、デザインは非常に目立たないですが、真実は、成分がすべてそこにあり、そのような裁量によっては美徳でさえあり得るということです。この評価は、各自の検討に任せます。
それから行動に移り、視覚と身体の感覚を交換する時が来ました。キーを回すと、手の動きに応じて、1.4 TSI140hpエンジンが目覚めました。ドラマや振動は聞こえませんでした。これまでのところ、すべてが穏やかです。私たちは最初のギアにシフトし、ポロの有能なステアリングを名前にふさわしい最初の道路に向けました。控えめなポロブルーGTが良いプレイメイトであることが証明され始めたのはその時でした。タキシードを着たオリンピック選手を想像してみてください。これは多かれ少なかれポロブルーGT1.4TSIの姿勢です。英語が言うように、上品ですがスポーティーです。彼はとても真面目で成熟しているように見えましたが、結局のところ、彼が本当に好きなのはカーブです。素晴らしいです。
エンジンは、すべての速度でフルの非常に直線的な電力供給を示します。これは、100km / hがわずか7.9秒で達成されることを説明するのに役立つ条件です。ポインターの上昇は非常に決定的であるため、200km / hを超えて終了します。
しかし、140hpの出力にもかかわらず、モーター化の分野でさえ、フォルクスワーゲンの合理性は、シリンダーオンデマンドシステムを通じて再び存在します。燃料を節約するために、1.4TSIエンジンの4つのシリンダーのうち2つを遮断するシステム。このシステムの詳細については、Autopédiaのこの記事をご覧ください。
それでも、このエンジンは大げさであることが判明しました。 100kmごとに7リットルを超えるのは比較的簡単です。しかし、ボンネットの下に住む「蒸気馬」の数は忘れられません。
シャーシに関しては、それはかなり有能です。グリップ率とコーナリングスピードを維持する能力は驚くべきものです。いくつかのコーナーに入るとき、私は不注意になりました、そしてそれでもフォルクスワーゲンポロブルーGTは常にドラマなしで反応しました。顕著！純粋なアドレナリン濃縮物ではありませんが、私たちの顔に笑顔を浮かべ、車から降りて「ありがとう、また明日」と言うのは十分です。それは良いパートナーです。
功利主義のストリークでスポーティ、またはスポーティなストリークで功利主義？
ポロブルーGTが優れたスポーツカーであると同時に、他のポロシリーズで認識されている品質をほぼそのまま維持する能力は、私たちを混乱させます。妥協は非常に成功したので、ポロブルーGTがスポーツユーティリティビークルなのかスポーツユーティリティビークルなのかさえわかりません。とにかく、詳細…
内部では、組み立ての厳密さと使用される材料の品質が際立っています。いくつかの詳細では、インテリアデザインとエクステリアはあまり熱狂的ではありませんが、直接の競争の上にいくつかの穴があります。しかし、妥協はしません。船内のスペースは説得力があり、サスペンションはその目的を十分に果たしています。私たちの美しい国の都市や道路で増殖する「クレーター」に直面した場合でも、ほとんどの場合、それは非常に率直な答えを保証することができます。
結論
強力で、有能で、比較的倹約的で、非常に控えめです。一言で言えば、これは私がポロブルーGTを説明することができる最良の方法です。ポロの残りの範囲の品質を繰り返し、優れた動的挙動とはるかにエキサイティングな機械的筋肉を追加するユーティリティビークル。それは価値があります？そう思います。このBlueGTは、スポーツカーがすべて同じである必要はなく、場合によってはキラキラが少ないことが良い賭けである可能性があることを証明しています。このポロは、私たちの編集部を通過した「より合理的なスポーツ」のタイトルで私たちのテストを終了します。
| モーター | 4気筒 |
| CYLINDRAGE | 1395 cc |
| ストリーミング | マニュアル、6速 |
| トラクション | 前方 |
| 重さ | 1212kg。 |
| パワー | 140 hp / 4500 rpm |
| バイナリ | 250 NM / 1500 rpm |
| 0〜100 KM / H | 7.9秒 |
| 速度最大 | 時速210km |
| 消費 | 4.5 lt./100 km |
| 価格 | 22,214ユーロ |