THE 365 GTB / 4デイトナ 1969年にリリースされたのは、過激なランボルギーニミウラ（中央後部位置の横置きエンジン）に対するフェラーリの答えでした。それはそのデザインで際立っていて、ピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティがそのラインの作者であり、フェラーリで慣習的なものを大胆に表現していました。
しかし、そのラインが当時のショック、または新鮮な空気の息吹であった場合、あなたの視点に応じて、大胆な肌の下で、それは「典型的な」フェラーリ、フロントエンジンとリアを備えた高性能GTでした。ホイールドライブ。
それは275GTB / 4に取って代わり、フェラーリの範囲で階層のトップを占め、すぐにこれまでで最も記憶に残る、望ましいフェラーリの1つになりました—それは今日でも当てはまります。
その長いフードの下には、352馬力の自然吸気4.4リッターV12エンジンがあります。 5速マニュアルギアボックスは、優れた質量分布のために後部に取り付けられています。重量は約1600kgで、5.7秒で時速100キロに達することができ、最高速度は時速280キロに固定されており、当時世界最速の車の1つとなっています。
デコードされた名前
当時のフェラーリで一般的だったように、3桁の365はエンジンの単置換を示し、4桁はV12のカムシャフト番号でした。 GTBはGranTurismoBerlinettaの頭字語です。それが最もよく知られている名前であるデイトナは、興味深いことに、正式な名前の一部ではありませんでした。 1967年のデイトナ24時間レースでのフェラーリの勝利をほのめかして、メディアによってそのように吹き替えられました。
有名人やショービジネスとの交流は、エルトンジョンが所有していたこのユニットの歴史に限定されていません。 80年代のアメリカのテレビ犯罪シリーズであるマイアミバイスは、魅力の1つとしてデイトナを持っていましたが、そのコンバーチブルバージョンでは、GTS —シリーズのデイトナが実際に…コルベットであることを今日でも知っています。
エルトンジョンのデイトナ
シルバーストーンオークションを通じてオークションにかけられているフェラーリ365GTB / 4デイトナは、1972年8月3日に英国で上場され、わずか158台の右ハンドル車の1つでした。
エルトン・ジョンは1973年に所有者になり、彼が獲得した最初のフェラーリではないにしても、最初の1つになりました。これは、365 BB、テスタロッサ、または512 TRを所有していた、マラネッロビルダーとの関係です。 、それらのすべては高貴な12気筒エンジンを搭載しています。
しかし、エルトン・ジョンと356 GTB / 4デイトナとの関係はそれほど長くはありませんでした— 1975年に、このユニットは手を変えるでしょう。
このデイトナは後に数人の所有者に会い、その全員がフェラーリオーナーズクラブのメンバーであり、最後の個人所有者の1人が16年間それを保持していました。シルバーストーンオークションによると、修理の状態は素晴らしいです。
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このユニットで強調されているのは、ロッソキアーロカラーの外装と、2017年に工場仕様に最後にコーティングされた黒のVM8500コノリーバウモルレザーの内装です。
走行距離計は82,000マイル（約132,000 km）を記録し、最近検査と整備が行われ、マグネシウムホイールは元の状態に戻され、ミシュランXWXタイヤが装着されています。
この356GTB / 4デイトナは、2017年にすでにオークションにかけられていたSilverstone Auctionsにとって見知らぬ人ではありません。当時、若いコレクターであるJames Harrisが購入し、Dinoを含む他のフェラーリモデルのコレクションに追加しました。 1974年から246台、1991年からテスタローザ。今年の彼の死は、競売人が家族に代わってそれを行った新しい販売の背後にある理由です。
オークションは、2019年9月21日に、ウォリックシャーのダラスバーストンポロクラブで開催されます。 Silverstone Auctionsは、425千ポンドから475,000ポンド（約47万から525千ユーロ）の販売価格を見積もっています。