全能のフェラーリラフェラーリは欠陥の影響を受けないようです。サイレントオペレーションでは、499ユニットすべてが技術検査のためにワークショップに呼び出されます。
フェラーリは、この作戦を「リコール」として公式にしたのではなく、燃料タンクの製造上の欠陥が原因で、すべてのラフェラーリユニットが検査されるサービスキャンペーンとして作成しました。
故障は深刻であるか、より深刻であり、燃料漏れのリスクは非常に現実的であり、ラフェラーリで火災が発生する可能性があります。これは、検査と交換の可能性のために後部中央セクションを分解する必要があるため、複雑な操作です。タンクと燃料ラインは、EM2ユニットの位置を考慮すると、まったく簡単ではありません。これは、KERSシステムの補助エネルギーの生成を担当します。
フェラーリは、所有者に費用をかけずに、問題を解決するのに約1営業日かかります。ラフェラーリの直接の競争から、ポルシェ918スパイダーでさえリコールですでにワークショップを訪れたので、マクラーレンP1だけがそのコンポーネントでこれまでのところ事件を免れたことを思い出しますが、小規模では45台しか配達されませんでしたはるかに問題の検出。
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