70万以上メルセデスベンツCLA彼らの第一世代（2013-2019）で地球上で販売された、無視するのが難しい数。しかし、やや意外なことに、「通常の」ライバルであるアウディとBMWは、CLAの成功に反応しませんでした。CLAの第2世代が最近市場に登場しました。
強力なドイツのプレミアムトリオの一部が新しいセグメントに移動したり、新しいニッチを作成したりする場合、原則として、他の2つが続くのは驚くべきことです-プレミアム間のグローバルリーダーシップのための戦争には休戦がありません。
それが最初のBMWX6または最初のメルセデスベンツCLSでの方法でした—私たちはすべての対象メーカーから同様の提案をすることになりました。はい、アウディがコンパクトMPVを採用したことがないという事実や、BMWがR8やGTに匹敵するものがカタログにないなど、悪名高い例外があります。
しかし、メルセデスベンツCLA？今までライバルがいなかった理由はほとんどわかりません。それは4ドアのセダン（またはバン）であり、それが由来する「ダブルボリューム」よりも優れた明確な収益性の可能性を備えた細い機能（ミニCLS）を備えています。
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現在、第2世代に入ると、CLAは、それが作成したニッチでもはや単独ではないように見えます—アウディとBMWは「目覚めています」。
BMW2シリーズグランクーペ
到着する最初のライバルはBMWからであり、それはすでに名前を持っています：シリーズ2グランクーペ。シリーズ2クーペから派生した4ドア後輪駆動を期待している場合は、失望させて申し訳ありません。 2シリーズグランクーペは、CLAがAクラスにあるのと同じように新しい1シリーズにあります。
これが意味するのは、BMWの新しいオールアヘッドプラットフォームであるFAARに基づいて構築されるということです。これは、子供、クロスエンジン、前輪および全輪駆動車に変換されます。
BMWによると、前輪駆動アーキテクチャを採用することで、2シリーズクーペの派生車よりも多くのスペースを後部座席とラゲッジコンパートメントに解放しました。
BMWは、最も強力なバージョンの1つをすでに確認しています。M235i xDrive、X2M35iおよび新しいM135iですでに見たものと同じハードウェアを使用します。あれは306馬力の2.0lターボ、8速オートマチックトランスミッション、4輪駆動、トルセンセルフロックディファレンシャル。
一般向けのプレゼンテーションは、来年11月に米国ロサンゼルスのサロンで開催されます。 2020年から商品化を開始。
アウディA3スポーツバック（？）
アウディのCLAに対するライバルが何と呼ばれるかはまだわかりません。似たような輪郭のアウディA5スポーツバックとA7スポーツバックを例にとると、論理的な名前はA3スポーツバックになります。しかし、それはまさに現在のA3に付けられた名前であり、そのハッチバックと5ドアのボディワークがあります。これは、将来に向けた明確な説明です。
メルセデスベンツCLAのこのライバルは、その効果について多くの噂があるにもかかわらず、アウディによってまだ公式に確認されていません。 A3の後継車も遅れをとっています—今年は知られるべきですが、2020年にのみ登場します—そして将来の範囲に関するニュースの中には、CLAのライバルとライバルがいる新しい追加の話がありますGLAのクロスオーバー
したがって、アウディの「CLA」も当初の計画日に到達せず、2021年に「プッシュ」されました。当然、メルセデスベンツCLAやメルセデスベンツCLAとは異なり、A3と同じMQBの進化に基づいています。 BMWシリーズ2グランクーペには、4つではなく5つのドアがあります。つまり、A5SportbackやA7Sportbackと同様に、トランクリッドはリアウィンドウを統合します。
アウディがよりスポーティーな輪郭のコンパクトなサルーンで「遊んだ」のはこれが初めてではありません。 2014年に、2つの追加ドアを備えたTTを想像したAudi TT Sportback Concept（写真）に出会いました。やがて、このコンセプトの前提は実動モデルに到達するように思われますが、ほぼ確実に、TTという名前は採用されません。